Driver Sweet Spot

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In the first two videos in the "Bomb Your Driver" series I discussed the extreme importance of hitting the ball on the sweet spot of the driver and understanding the true loft of your club. In this next installment, prepare to have your eyes opened to the truth about the so-called driver "sweet spot". This term gets loosely thrown around a lot and there is a lot of misinformation out there. So to start, let's dispel some myths about the driver sweet spot that the club manufacturers would like for you to believe.

  • The "sweet spot" on any club head is the center of gravity - it is single point, not a whole area
  • Find the center of gravity by balancing the head on a point such as a pen - it's probably not in the center of the face
  • The sweet spot gives maximum ball speed & minimum spin
  • However, when the sweet spot is off center you lose COR, which can reduce ball speed
  • The center of gravity can be changed with rat glue or lead tape

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Paul
Hey Craig I was wondering how to determine if your clubs are the right length.I was golfing with my wife and used her driver a few times and liked it
July 9, 2023
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello Paul. Most people play clubs that are too long. The only way to truly tell is to be measured by a club fitter. However, if your shoulder socket and elbow joint are inline and hanging correctly from the down the line perspective. But, the club is sitting incorrectly. It may be the length of club and not just the lie angle.
July 10, 2023
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Julie
Where is the sweet spot on irons?
June 25, 2019
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello Julie. Most irons will be the middle of the face.
June 25, 2019
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Julie
O.k. Thank you
June 25, 2019
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Brandon
What's the best way to check where we're hitting the ball on the driver? I've tried impact tape but it is a hassle to put on and take off
January 24, 2017
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello Brandon. You can use regular masking tape. Or, purchase some odor eaters foot spray. The powdered spray will give instant feedback. Easy to clean.
January 25, 2017
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Tim
Hi Craig, I have a critical issue I would like to ask you about. I have been with RST for a little over a month and my Instructor has strongly urged me to keep my spine angle (secondary axis) the same at address and through impact. He has warned me not to increase my secondary axis as this can lead to injury. He also said not to keep my head back and mentioned that Chris Tylor condones this advice.I have just watched the worlds top 6 mens golfers. All of them increase their spine angle from 10 degrees through to 20 degrees, averaging about 16 degees of spine increase. even your very own Chris Tyler, I measured in his driving video, increase his spine angle over 20 degrees. His head position actually went away from target a little bit between address and impact. Three of the pro's heads went back, 2 stayed the same and only Stensons moved towards the target a little. This has left me very confused and a little disillusioned as i would love to replicate the worlds greatest players. They all except Stenson keep their necks in pretty much the same position and all of them bump their lead hip toward the target creating this spine angle increase. Please clarify.
November 8, 2016
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello Tim. With the driver (specialty club) you will see a lot of the better players and longer players head move back slightly with an increase of secondary tilt. This is for power. Maximizing the extension point and adding a few degrees of tilt for launch angle purposes. Purely physics working in the opposite direction. The way the RST Swing works is based purely from an objective and anatomical outlook. For safety increasing the secondary tilt and creating more curve can produce issues with the lumbar spine. But, players try to squeak out every yard they can. Therefore, giving up on some of the fundamental principles that protect the body. We teach creating the extra tilt at setup and maintaining it to impact to prevent future injury. However, for the possibility of that extra few yards some players reach the position you see.
November 8, 2016
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T David
I use a Cobra Fly-Z driver, which has an adjustable shaft for degree and draw/fade. I have never adjusted it, leaving it at 8.5 degree with no draw/fade. What is actually happening here if I change this adjustment? And, why would I ever want to change this setting?
October 16, 2016
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello Dave. Basically the draw/fade will open or close the face. To either delay squaring up or force it to rotate a little sooner. Unless you repeat the exact swing every time. I wouldn't worry with changing it right now.
October 16, 2016
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Jim
Why is he not measuring the sweet spot with the shaft installed? The shaft has mass
September 21, 2016
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello Jim. Because the amount of shaft that actually goes into the head weighs about a gram.
September 27, 2016
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Marc
After doing some research and speaking to some Taylor Made Fitters, it seems that the sweet spot that creates the highest ball speed is slightly towards the toe and slightly up from the center of the face. In order to hit the ball slightly towards the toe would you suggest that I stand a touch further from the ball at address? Thank you for your feedback.
October 23, 2015
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Chris (Certified RST Instructor)
We would need to see your specific data that on the club you are using. Seems a bit odd that the center of gravity would be in the area you speak of. I wouldn't make any sort of set up adjustment. What do the spin rates and launch angle look like when hitting it in this area of the club???
October 23, 2015
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Marc
I am using an R15 driver 9.5 degrees. You will find below the link to the article that shows the sweetspot on the club face. It was actually confirmed by some people I spoke to at Taylor Made http://www.dlancegolf.com/where-is-the-sweet-spot/
October 23, 2015
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Chris (Certified RST Instructor)
Well, I always feels its' best to line the ball on the part of the clubface that we want to hit right at the address position. So, I would get the clubface set to this position but If that is where you want to hit it. I would be interested to see the spin axis of YOUR shots when hitting this part of the club. Who was your point of contact at taylormade?
October 24, 2015
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Marc
Very interesting. I took out the head of my driver on my Taylor Made R15 460cc with a 9.5 degree loft and I have indeed found that the sweet spot is about 1/8 of an inch higher than the middle of the club and about 1/10 of an inch towards the heel. My first question is whether I should adjust the weights to compensate the sweet spot being closer to the heel as I do not need to fight a slice. If so how which side, to have more draw or to have more fade? My second question concerns the place where I should hit the ball. I read that the optimum position on the clubface is about a half inch (or a bit more) above the centre of gravity for a driver. If the sweet spot on my driver is 1/8 higher than the middle of the club, does it mean that I have to hit the ball 5/8 of an inch higher than the middle of the club (4/8 inch + 1/8 inch)?
October 23, 2015
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Chris (Certified RST Instructor)
See my response above.
October 23, 2015
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Joaquin
When I hit my driver, at first, while the ball is going up, it goes straight. When the ball is going down it goes right. Please help
March 31, 2015
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Craig (Certified RST Instructor)
It sounds like you aren't squaring the face properly and the ball maybe a little too far back. Take a look at the Driver Setup Adjustments Video in the Setup Advanced Section. And, the Left Hand Release in the Downswing Section.
March 31, 2015
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Terry
Very interesting set of videos - I haven't ever heard anything about this. But it does explain a lot particularly about the higher and lower face hits. My question - are there some manufacturers that are more consistent at producing an 8 degree face when it is sold as 8 degree than others? Titliest? Ping? thanks Terry
February 4, 2015
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello Terry. Clubs are very mass produced today. There really isn't a particular manufacturer that does better than another.
February 5, 2015
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Tom
Interesting video. Why do you try to locate the sweet spot of just the club head when you will be swinging the shaft and club head as a unit?
February 1, 2015
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R.J. (Certified RST Instructor)
Tom, Finding the sweet spot allows us to know the optimal place on the face to strike the ball. It affects how we tee the ball more so than our swing. Everything will still move as a unit. R.J.
February 1, 2015
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Tom
RJ - thanks for such a speedy reply. I do not think I clearly expressed my question. I will try again. Since the club consists of the head and the shaft why wouldn't we be more interested in the COG/"sweet spot" of the club (shaft and head) rather than just the head of the club when we are seeking the location of the best spot to strike the ball?
February 1, 2015
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R.J. (Certified RST Instructor)
Tom, The vertical COG of the entirety of the club, often referred to as swing weight or balance point, really only affects how heavy the club head feels while you swing. It's more of a preference of feel. I use a 214 gram driver head for my Callaway BB Alpha 815 DBD, but the total weight of my club is only 298 grams, which is below the average of 310 grams. So, my driver head feels really heavy in my swing, which I like, but I still have the benefit of having a lightweight club to generate more club head speed. And seeing how my driver head weighs 14 grams more than the average driver, I have more mass behind the ball at impact. You have to be careful with that though because an improper configuration with a heavy club head can generate too much backspin. The weight of the shaft is above and in front of the ball at impact and has little to no effect on the club's ability to convert club head speed into ball speed. The weight of the shaft can have a significant effect on how much control or club head speed one can produce in the swing depending on how light or heavy one would use for their swing. But when it comes to converting that club head speed into ball speed, it's all about contact and the mass behind it. In order to produce the optimum smash factor (Ball speed/Club head speed), the center of gravity of the club head and the center of gravity of the ball must be aligned through the path of the swing in both the vertical and horizontal planes. The point of contact on the club face under these conditions would be considered the "sweet spot" Clay has a video regarding the sweet spot and how it can change based on path, which I have posted here. http://www.rotaryswing.com/videos/full-swing-advanced/introduction/surprising-driver-sweet-spot-facts Let us know if you have any more questions! R.J.
February 1, 2015
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Tom
Thank you for taking time to provide a fuller answer. It is a pleasure to have a place to ask questions. Tom
February 1, 2015
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matt
R.J. does that mean if my swing weight is D4.5 on my driver, and I hit the ball with too much spin, lowering the swing weight should bring spin down? I'm using Titleist D3 9.5. I may also have a bit of a flippy motion.
February 1, 2015
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R.J. (Certified RST Instructor)
Matt, It depends on the flex and kick point of the shaft as well. The point in which you release your lag matters, too. The best way to know for sure is to get fitted with a launch monitor. R.J.
February 2, 2015
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Christian
Wow. If my sweet spot is high center, then my loft at that spot is different than what the club head states. I hit a high launching drive that everyone compliments me on. My spin is over 3000rpm. Could it be that it is because my sweet spot is high on the clubface?
December 8, 2014
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Craig (Certified RST Instructor)
With most new age drivers the sweet spot tends to be a little higher on the face. I can remember the late 2000's TaylorMade's and Titleist's drivers. A little high and towards the toe could produce some bombs. You are probably experiencing the same effect.
December 8, 2014
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matt
I find that with the driver, I'm not hitting it on the sweet spot. I used some footspray on the face, and find that I hit the ball towards the heel. So, at impact, my hands/arms are getting further from my body. Is this too much centrifugal force pushing them outward...i.e. too much body rotation? When I try to slow things down, my swing speed slows down (radar). What can I do to keep swing speed up, but prevent the arms from getting away from my body? Thanks. I want to start hitting this sweet spot.
September 3, 2014
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello Matt. There are many culprits to hitting the toe. It sounds like you might be losing the tush line taking away all your room to hit. Take a look at the Losing the Tush Line Video in the Advanced Downswing Section. If you are maintaining the tush line. You could be stalling out too soon. If thats the case try the "stomp" drill in the How the Lower Body Works Video in the Downswing Section to get the hips rotating efficiently.
September 3, 2014
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Dennis
These videos are all well and good and very informative.But they don't say anything about how to "Bomb your driver".
August 14, 2014
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Craig (Certified RST Instructor)
The Driver Launch Angle Video will help you setup to maximize launch and carry.
August 14, 2014
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So would it be better to get an adjustable driver so that i can adjust the loft after i find the sweet spot?. I am just not sure how i would relay this information to the fitter at the golf store.
July 15, 2014
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Craig (Certified RST Instructor)
That would make it easier. I wouldn't worry too much about relaying it to the fitter. Find the driver best suited and do your own calculations to find the sweet spot.
July 15, 2014
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Craig I am not sure what you mean by doing "my own calculations"? I thought what Chuck meant the sweet spot is where the point of Center of Gravity is on the club head. Wouldnt our calculation that come into affect be are our swing speed which will dictate the loft we need to get the maximum ball flight. What I am trying to understand is how to we find the correct lofted club if the CG doesn't correlate to the center of the club face (where that most manufactures measure the lofts at) especially if the loft at the CG is can be significantly different than that at the center of the club head? If you could explain that it would be greatly appreciated.
July 15, 2014
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Craig (Certified RST Instructor)
Hello. I'm sorry. I read the question incorrectly when checking it. If you have the capability see what a launch monitor says. There are numerous factors at play here. You may see one head and naturally hit it higher on the face because the face is deeper and it suits your eye vs a shallower face, etc. You can't choose a loft without a launch monitor. The numbers on the bottom of the club are somewhat arbitrary, they're really just a reference for comparing one of the same model to the next. Therefore, the adjustable might be a cheaper option for you in the long run.
July 16, 2014
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Sorry Craig one more question. Even if i get fitted on the launch monitor and they find the loft of club i need how will this help if the COG will at different height than the center of the club face. Wouldnt you have to change the CG of the club head to be more in the middle of the club face like chuck stated in the video? Or would you have to find a club that had little degree variance in reference to the center club head loft and the degree of loft at the COG.
July 16, 2014
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Craig (Certified RST Instructor)
You wouldn't have to change the COG unless you wanted to use that head exclusively. You could move it with lead tape or rat glue. Very common among pros. If you know the correct loft. You would need to find a head that has the sweet spot closer to your loft. Typically, if you can find a head that is closest to your loft and the sweet spot is just off center. Most pros tend to hit that spot. My driver and others if you take a look at them. Will have a wear spot above the center and to the right or left maximizing hitting its true sweet spot.
July 16, 2014
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Thanks Craig, exactly the answer I was looking for!
July 16, 2014
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Edward
I was hoping to obtain instruction on the driver swing biomechanics rather than the physics behind the use of the driver as my bonus package. Can you tell me how I can send a video of my swing using my iPhone ? I presently use ubersense and the golf academy free apps to analyze my swings.
May 23, 2014
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Craig (Certified RST Instructor)
Customer service should be contacting you shortly to help with your video upload. Thanks
May 23, 2014
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Mike
Based on what I just saw in this video, the new(er) Taylor Made R1 (for example) with variable weights could really screw me up if I am trying to rebuild my swing from scratch. Any thoughts on a good "Do this first" action?
May 13, 2014
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This article by Todd Sones explains more what Chris was talking about. http://www.toddsones.com/Todd-Sones-Impact-Golf-Club-Fitting.html Getting fitted before you get your swing mechanics down will cause to to stay in that bad swing.
July 17, 2014
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Chris (Certified RST Instructor)
Always build your swing first and then get fitted for a driver that is going to match your swing. Never try to accommodate the club with building your swing around it.
May 14, 2014
For the third video in the Bomb Your Driver series, we're going to talk about something that's very, Very important and, unfortunately, very misrepresented by a lot of what you read in magazines and what you see in commercials.

And that's the sweet spot of the driver head.

With all the super highly competitive companies out there now who are competing for your big bucks on drivers that are costing four to eight hundred dollars anymore, There's a lot of money at stake and so these companies are positioning things as best they can.

To make it seem like you're going to get a lot of benefit from a driver and there's a lot of hoopla around it.

That's not exactly true.

And today I'm going to dispel a lot of those myths and one of those is the sweet spot.

When you look at a driver, Typically, obviously, there's usually like a score line on the top that's showing you where to line up, where they want you to hit the ball.

And some score lines on the face.

So you know exactly where they're showing you, the sweet spot is.

But what's misrepresented a lot of times is the actual sweet spot.

There's golf ads out these days that say that the sweet spot is enlarged, that they have a bigger sweet spot.

But unfortunately the truth of the matter is the sweet spot is a tiny size of a pin dot.

There's no enlarged sweet spot on a golf, on any driver, on any club face whether it's an iron, a driver, what have you, the sweet spot is simply the size of a dot.

And so if you look closely here, you can see that I've actually drawn a dot on here where the sweet spot is.

Now the question that you're asking yourself is well how do you know where the sweet spot is?

And I've done it by balancing this driver head on a point here.

I've actually got a pin set up vertically to make sure it's level and it's set up in a vice here.

And you can actually balance any driver.

Head on the sweet spot at the center of the club face, which is going to help you determine the center of gravity for that club.

You can balance it both on the face and on the sole, and by doing that, you'll find exactly where the center of gravity is.

And the modern driver?

What you've found is that the center of gravity from the front to the back of the club head has actually moved deeper and deeper and deeper.

This is for basically, at the end of the day.

It's going to help you launch the ball higher because it's going to help the driver, the shaft actually bend forward more at impact.

So, We'll talk about that again later, but for now, what we need to really understand is.

There's a couple things that, once you determine where the sweet spot is, it dramatically impacts how that driver is going to play for you.

So one of the things that we talked about was the actual true loft.

Where you need to strike the ball or the roll on the club face in the last video.

And how that affects the loft and where you're going to strike the ball on the face.

What we're talking about now is that once you've actually balanced this driver head on this pin, we mark that spot, what I need to do now is determine what that loft is at the sweet spot.

Now, first of all, why is the sweet spot that important?

Well, it's simple.

The sweet spot of the club is the only place that you can hit it on the face that's going to give you one, maximum ball speed.

That's where the mass is directed directly behind the ball and it's going to, and for two, it's going to reduce, it's going to have no twisting.

So if you strike it off the toe, the club it'll twist a little bit.

If you strike it off the heel, the club will twist a bit.

And what that does is it lessens the blow, so you don't get as sharp of a blow, so you lose ball speed there.

And then two, the twisting in part side spin.

So now when the ball is spinning, obviously offline, we're going to lose accuracy and distance as well.

So once you know where the sweet spot is, it's very, very important to know how to utilize that and set up the driver properly for you.

So I have in my hands here a Ping G5 Club marked 7.

5 degrees on the sole.

Now you know from the last video that just because it says 7.

5 degrees on the sole doesn't really mean anything.

Not only are there manufacturing tolerances that allow the driver to have more or less loft than what's stated on the sole of the club, but there's also the roll.

So when we're looking at the effective loft of the club, it's usually very different.

So once I've taken the time to mark the sweet spot on the club here, which I have with this black dot, I've gone in using the loft gauge and I've actually measured what the loft is on the sweet spot of the club.

And in this case, the 7.

5 degree driver, the loft on the sweet spot where I need to hit it is 9 degrees.

So if I hit this driver the absolute best that it can possibly perform, hitting it a little bit higher on the face, it's at actually 9 degrees.

So that may or may not work for your swing characteristics.

Maybe you need more loft, maybe you need less loft, but until you get on a launch monitor, you won't know, and until you start to investigate what the clubs that you're using are actually set up for, you won't know.

So I've got another club here.

To illustrate this, I've got a geekgolf .

com this head, hand-picked, 7.

5 degrees, and then I've balanced it.

I've set it up.

I've determined where the sweet spot is, and I've got it marked here.

It's also higher on the face.

And this loft is actually 10 degrees.

Now this has more roll than the ping, so to hit this ball, to use this club at its absolute maximum capability to get the best ball speed out of it, to get the center of gravity directly behind the ball, no side spin, hit a perfect straight shot, the loft is actually 10 degrees on a 7.

5 degree head.

So now I'm running into all kinds of issues where I thought I bought a 7.

5 degree head, and I did, but the 7.

5 degree of loft is way down here, but the sweet spot is actually way up here.

So what's going to happen is the vertical gear effect is going to take place, And I'm going to get more spin, hitting it lower on the face than I would hitting it on the sweet spot.

So now we're running into a lot of complex variables that are very, very important in determining how to maximize your driver distance.

So there's another issue that we start to run into, and then I'll illustrate with another head here.

I know you can't really see this very well, but I've marked the sweet spot here.

It's higher on the face than the center, and this one tends to err a little bit towards the toe.

This is a Nakashima H-Tech head.

And what you'll find here is that now we've got another issue coming into play, and it comes into play with the other drivers that I've got here as well.

That once the sweet spot is no longer in the exact center of the club face, we're losing core, that coefficient of restitution that everybody's heard so much about.

What is this core thing?

Why is it 0.

83?

What does that mean?

Long story short, what happens when the ball strikes the face is the face actually deflects.

It actually caves in a little bit.

And what that does is it actually absorbs some of the blow to the ball so that the ball doesn't compress like a marshmallow.

Now, A lot of people think that the reason the ball compresses, or what you want it to do, is compress the ball a lot.

And that gives you more ball speed, because the trampoline effect as the face gives, launches the ball faster.

It's simply not true.

The exact opposite is true actually.

The reason that the core of the face is important is because you actually want the face to cave in a little bit at impact, a very small amount.

But what that does is it keeps the ball from compressing so much that it absorbs all the energy of the blow.

So that may not make sense at first when you think about it.

You would think you'd want it to be as hard as you could.

But what it does is think about hitting a marshmallow.

If you hit a marshmallow with a golf club, it's not going to go anywhere.

And the simple reason is the marshmallow is soft.

It's going to absorb all the energy and it's just going to smash on the face.

Well, the golf ball too, because it's soft, relatively soft, is actually going to compress a lot as well.

And so what you want to do is actually absorb some of that with the club face giving in.

And that allows you to transfer more energy to the ball.

So that's why that's so important.

When we determine the sweet spots higher or lower on the face, If we look at any of these faces here, that are marked with the little dots where we've marked the loft and the sweet spot on here, well it's no longer in the exact center of the club face.

Now we've got it actually moved higher on the face.

So technically, and if you find some that tend to err towards the heel a little bit, and this is very common now because a lot of golfers, A lot of club manufacturers are moving weight to the heel to make it easier to fight a slice.

Because the toe will turn over a little bit faster through impact if there's more weight in the heel.

And this is going to help the average golfer who tends to slice the ball.

So now we've got issues where if the sweet spot's moved over towards the heel, even a couple millimeters, we're not going to get maximum core.

So long story short, where the center of gravity of your club face is, is extremely important to getting the maximum launch characteristics for your driver.

Now the trick is you can actually change this position.

One of the simple ways to do it is to, once you determine it, you have to pull the head off the shaft to determine this and you can put it on, you know, on a pin or anything like this that I have set up here.

Once you determine where that is, you can actually use lead tape or rack glue or those types of things.

It's best to leave this to your club builder, but if you have a very experienced club builder who understands how this stuff works, you can start to maximize it.

And then you can also start to find that, you know, if your sweet spot's a little bit higher on the face and it has too much loft for you, say if you, you know, you have, you're looking for a true 8 degrees of dynamic loft at impact, with the actual club head, we're not talking about changing the shafts and those types of things at this point, but your driver actually has 10 degrees of loft, what you can do is actually put rack glue or lead tape on the head, most people use the glue on the inside because it's aesthetically more pleasing, but you can start to move the center of gravity higher and lower, left to right and those types of things, to get the loft that you're looking for at impact through changing the center of gravity.

So, bottom story is, it's a complex subject, but the important thing is for you to start to understand that, first of all, the sweet spot, not always in the center of the face.

So you may be hitting it right on the screws where you think it's dead center in the face, and one, you may not be getting the true loft that you think you're getting, and two, You may not be hitting it with the proper amount of spin, because if it's lower on the face, you're going to get more spin than you need.

For the average golfer, it's not such an issue, but for the higher speed, higher club head speed guys, it's a huge deal.

So, long story short, understand that, don't believe everything that you read for starters, and also start to do your own investigation on your club heads.

If you, you know, if you understand, if you have a club builder that can pull ahead for you and mark the sweet spot for you, and you start to get an understanding of what the actual loft is on your sweet spot, You're going to have a lot better understanding on how to get maximum distance for your driver swing, for your setup in the future, and that's what you're looking for in helping to maximize your driver distance.

Pour la troisième vidéo de la série Bomb Your Driver, nous allons parler de quelque chose de très, très important et, malheureusement, très mal représenté par beaucoup de ce que vous lisez dans les magazines et ce que vous voyez dans les publicités.

Et c'est là que se situe le point idéal de la tête du conducteur.

Avec toutes les entreprises extrêmement compétitives qui existent aujourd'hui et qui se disputent vos gros sous sur des chauffeurs qui coûtent entre quatre et huit cents dollars, il y a beaucoup d'argent en jeu et donc ces entreprises positionnent les choses du mieux qu'elles peuvent.

Pour donner l'impression que vous allez tirer beaucoup d'avantages d'un pilote, il y a beaucoup de battage médiatique autour de cela.

Ce n’est pas tout à fait vrai.

Et aujourd'hui, je vais dissiper beaucoup de ces mythes et l'un d'entre eux est celui du point idéal.

Lorsque vous regardez un driver, il y a généralement une ligne de score en haut qui vous indique où vous aligner, où ils veulent que vous frappiez la balle.

Et quelques lignes de score sur le visage.

Ainsi, vous savez exactement où ils vous montrent le point idéal.

Mais ce qui est souvent mal représenté, c'est le véritable point idéal.

Il y a de nos jours des publicités pour le golf qui disent que le sweet spot est élargi, qu'ils ont un sweet spot plus grand.

Mais malheureusement, la vérité est que le point idéal est de la taille d’un minuscule point d’épingle.

Il n'y a pas de sweet spot élargi sur un golf, sur aucun driver, sur aucune face de club, qu'il s'agisse d'un fer, d'un driver, etc., le sweet spot est simplement de la taille d'un point.

Et donc si vous regardez attentivement ici, vous pouvez voir que j'ai en fait dessiné un point ici où se trouve le point idéal.

Maintenant, la question que vous vous posez est : comment savez-vous où se trouve le point idéal ?

Et je l'ai fait en équilibrant cette tête de pilote sur un point ici.

En fait, j'ai une goupille installée verticalement pour m'assurer qu'elle est de niveau et elle est installée dans un étau ici.

Et vous pouvez réellement équilibrer n’importe quel pilote.

Dirigez-vous vers le point idéal au centre de la face du club, ce qui vous aidera à déterminer le centre de gravité de ce club.

Vous pouvez l'équilibrer à la fois sur la face et sur la semelle, et en faisant cela, vous trouverez exactement où se trouve le centre de gravité.

Et le conducteur moderne ?

Ce que vous avez découvert, c'est que le centre de gravité de l'avant vers l'arrière de la tête du club s'est en fait déplacé de plus en plus profondément.

C'est pour l'essentiel, en fin de compte.

Cela va vous aider à lancer la balle plus haut car cela va aider le driver, le manche à se plier davantage vers l'avant à l'impact.

Alors, nous en reparlerons plus tard, mais pour l'instant, ce que nous devons vraiment comprendre, c'est.

Il y a quelques éléments qui, une fois que vous avez déterminé où se trouve le point idéal, ont un impact considérable sur la façon dont ce pilote va jouer pour vous.

L’une des choses dont nous avons parlé était le véritable loft.

Là où vous devez frapper la balle ou le rouler sur la face du club dans la dernière vidéo.

Et comment cela affecte le loft et l'endroit où vous allez frapper la balle sur la face.

Ce dont nous parlons maintenant, c'est qu'une fois que vous avez réellement équilibré cette tête de pilote sur cette broche, nous marquons cet endroit, ce que je dois faire maintenant est de déterminer quel est ce loft au sweet spot.

Maintenant, tout d’abord, pourquoi le sweet spot est-il si important ?

Eh bien, c'est simple.

Le sweet spot du club est le seul endroit sur la face où vous pouvez frapper et qui vous donnera une vitesse de balle maximale.

C'est là que la masse est dirigée directement derrière la balle et elle va, et pour deux, elle va diminuer, elle n'aura aucune torsion.

Donc si vous le frappez avec la pointe, le club va se tordre un peu.

Si vous frappez avec le talon, le club se tordra un peu.

Et ce que cela fait, c'est que cela atténue le coup, donc vous n'obtenez pas un coup aussi violent, donc vous perdez de la vitesse de balle à ce niveau-là.

Et puis deux, la torsion en partie latérale.

Donc maintenant, lorsque la balle tourne, évidemment hors ligne, nous allons également perdre en précision et en distance.

Donc, une fois que vous savez où se trouve le point idéal, il est très, très important de savoir comment l'utiliser et configurer correctement le pilote pour vous.

J'ai donc entre les mains ici un Ping G5 Club marqué 7.

5 degrés sur la semelle.

Maintenant, vous savez, grâce à la dernière vidéo, que ce n'est pas parce qu'il est écrit 7.

5 degrés sur la semelle ne veulent pas vraiment dire grand chose.

Non seulement il existe des tolérances de fabrication qui permettent au driver d'avoir plus ou moins de loft que ce qui est indiqué sur la semelle du club, mais il y a aussi le roulis.

Ainsi, lorsque nous examinons le loft effectif du club, il est généralement très différent.

Donc, une fois que j'ai pris le temps de marquer le sweet spot sur le club ici, ce que j'ai fait avec ce point noir, j'ai utilisé la jauge de loft et j'ai effectivement mesuré quel est le loft sur le sweet spot du club.

Et dans ce cas, le 7.

Driver à 5 degrés, le loft sur le sweet spot où je dois le frapper est de 9 degrés.

Donc, si je frappe ce driver du mieux qu'il peut, en le frappant un peu plus haut sur la face, il est en fait à 9 degrés.

Cela peut donc fonctionner ou non en fonction des caractéristiques de votre swing.

Peut-être avez-vous besoin de plus de loft, peut-être avez-vous besoin de moins de loft, mais tant que vous n'aurez pas installé un moniteur de lancement, vous ne le saurez pas, et tant que vous n'aurez pas commencé à étudier à quoi servent réellement les clubs que vous utilisez, vous ne le saurez pas.

J'ai donc un autre club ici.

Pour illustrer cela, j'ai un geekgolf.

avec cette tête, cueillie à la main, 7.

5 degrés, et puis je l'ai équilibré.

Je l'ai installé.

J'ai déterminé où se trouve le point idéal et je l'ai marqué ici.

Il est également plus haut sur le visage.

Et ce loft est en fait de 10 degrés.

Maintenant, cela a plus de roulis que le ping, donc pour frapper cette balle, pour utiliser ce club à sa capacité maximale absolue pour en tirer la meilleure vitesse de balle, pour placer le centre de gravité directement derrière la balle, sans effet latéral, pour frapper un coup droit parfait, le loft est en fait de 10 degrés sur un 7.

Tête à 5 degrés.

Alors maintenant, je rencontre toutes sortes de problèmes alors que je pensais avoir acheté un 7.

Tête à 5 degrés, et je l'ai fait, mais les 7.

5 degrés de loft sont bien en dessous ici, mais le point idéal est en fait bien en haut ici.

Donc ce qui va se passer, c'est que l'effet d'engrenage vertical va se produire, et je vais obtenir plus d'effet, en le frappant plus bas sur la face que je ne le ferais en le frappant sur le sweet spot.

Nous sommes donc maintenant confrontés à de nombreuses variables complexes qui sont très, très importantes pour déterminer comment maximiser la distance de votre pilote.

Il y a donc un autre problème que nous commençons à rencontrer, et je vais l'illustrer avec un autre point ici.

Je sais que vous ne pouvez pas vraiment voir cela très bien, mais j'ai marqué le bon endroit ici.

Il est plus haut sur le visage que sur le centre, et celui-ci a tendance à pencher un peu vers l'orteil.

Il s'agit d'une tête Nakashima H-Tech.

Et ce que vous constaterez ici, c'est que nous avons maintenant un autre problème qui entre en jeu, et il entre également en jeu avec les autres pilotes que j'ai ici.

Une fois que le sweet spot n'est plus exactement au centre de la face du club, nous perdons le noyau, ce coefficient de restitution dont tout le monde a tant entendu parler.

Quelle est cette chose fondamentale ?

Pourquoi est-ce 0.

83?

Qu'est-ce que cela signifie?

Pour faire court, ce qui se passe lorsque la balle frappe la face, c'est que la face dévie.

En fait, il s'effondre un peu.

Et ce que cela fait, c'est qu'il absorbe une partie du coup sur la balle afin que la balle ne se comprime pas comme une guimauve.

Maintenant, beaucoup de gens pensent que la raison pour laquelle la balle se comprime, ou ce que vous voulez qu'elle fasse, est de beaucoup comprimer la balle.

Et cela vous donne plus de vitesse de balle, car l'effet trampoline que donne la face lance la balle plus rapidement.

Ce n’est tout simplement pas vrai.

En réalité, c’est exactement le contraire qui est vrai.

La raison pour laquelle le cœur du visage est important est que vous voulez en fait que le visage s'affaisse un peu à l'impact, une très petite quantité.

Mais cela empêche la balle de se comprimer au point d’absorber toute l’énergie du coup.

Cela n’a peut-être pas de sens au premier abord, quand on y pense.

On pourrait penser que vous voudriez que ce soit aussi dur que possible.

Mais ce qu'il fait, c'est penser à frapper une guimauve.

Si vous frappez une guimauve avec un club de golf, elle n'ira nulle part.

Et la raison est simple : la guimauve est molle.

Il va absorber toute l'énergie et va s'écraser sur le visage.

Eh bien, la balle de golf aussi, parce qu'elle est molle, relativement molle, va en fait se comprimer beaucoup aussi.

Et donc ce que vous voulez faire, c'est en fait absorber une partie de cela en laissant la face du club céder.

Et cela vous permet de transférer plus d’énergie à la balle.

C'est pourquoi c'est si important.

Lorsque nous déterminons les sweet spots plus haut ou plus bas sur la face, si nous regardons l'une de ces faces ici, qui sont marquées avec les petits points où nous avons marqué le loft et le sweet spot ici, eh bien, ce n'est plus exactement au centre de la face du club.

Maintenant, nous l'avons réellement déplacé plus haut sur le visage.

Donc techniquement, et si vous en trouvez qui ont tendance à pencher un peu vers le talon, et c'est très courant maintenant parce que beaucoup de golfeurs, beaucoup de fabricants de clubs déplacent le poids vers le talon pour faciliter la lutte contre un slice.

Parce que l'orteil se retournera un peu plus vite lors de l'impact s'il y a plus de poids dans le talon.

Et cela va aider le golfeur moyen qui a tendance à slicer la balle.

Nous avons donc maintenant des problèmes où si le sweet spot est déplacé vers le talon, même de quelques millimètres, nous n'obtiendrons pas le noyau maximum.

Pour faire court, l’emplacement du centre de gravité de la face de votre club est extrêmement important pour obtenir les caractéristiques de lancement maximales de votre driver.

L’astuce est que vous pouvez réellement changer cette position.

L’une des façons simples de le faire est, une fois que vous l’avez déterminé, de retirer la tête de l’arbre pour le déterminer et vous pouvez le mettre sur, vous savez, une épingle ou quelque chose comme ça que j’ai installé ici.

Une fois que vous avez déterminé où cela se trouve, vous pouvez réellement utiliser du ruban de plomb ou de la colle pour rack ou ce genre de choses.

Il est préférable de laisser cela à votre constructeur de club, mais si vous avez un constructeur de club très expérimenté qui comprend comment cela fonctionne, vous pouvez commencer à le maximiser.

Et puis vous pouvez aussi commencer à trouver que, vous savez, si votre sweet spot est un peu plus haut sur la face et qu'il a trop de loft pour vous, disons si vous, vous savez, vous avez, vous recherchez un vrai loft dynamique de 8 degrés à l'impact, avec la tête de club réelle, nous ne parlons pas de changer les manches et ce genre de choses à ce stade, mais votre driver a en fait 10 degrés de loft, ce que vous pouvez faire est de mettre de la colle à rack ou du ruban de plomb sur la tête, la plupart des gens utilisent la colle à l'intérieur parce que c'est esthétiquement plus agréable, mais vous pouvez commencer à déplacer le centre de gravité de plus en plus haut, de gauche à droite et ce genre de choses, pour obtenir le loft que vous recherchez à l'impact en changeant le centre de gravité.

Donc, l'essentiel est que c'est un sujet complexe, mais l'important est que vous commenciez à comprendre que, tout d'abord, le point idéal n'est pas toujours au centre du visage.

Vous pouvez donc le frapper directement sur les vis où vous pensez qu'il est au centre de la face, et premièrement, vous n'obtenez peut-être pas le véritable loft que vous pensez obtenir, et deuxièmement, vous ne le frappez peut-être pas avec la bonne quantité de rotation, car s'il est plus bas sur la face, vous allez obtenir plus de rotation que nécessaire.

Pour le golfeur moyen, ce n'est pas un problème, mais pour les golfeurs à vitesse plus élevée et à vitesse de tête de club plus élevée, c'est un problème énorme.

Alors, pour faire court, comprenez cela, ne croyez pas tout ce que vous lisez pour commencer, et commencez également à faire vos propres recherches sur vos têtes de club.

Si vous savez, si vous comprenez, si vous avez un constructeur de clubs qui peut avancer pour vous et marquer le sweet spot pour vous, et que vous commencez à comprendre quel est le loft réel sur votre sweet spot, vous aurez une bien meilleure compréhension de la façon d'obtenir une distance maximale pour votre swing de driver, pour votre configuration à l'avenir, et c'est ce que vous recherchez pour vous aider à maximiser la distance de votre driver.

Para el tercer video de la serie Bomb Your Driver, vamos a hablar de algo que es muy, muy importante y, desafortunadamente, muy mal representado por mucho de lo que lees en revistas y lo que ves en comerciales.

Y ese es el punto óptimo de la cabeza del conductor.

Con todas las compañías súper competitivas que hay ahora compitiendo por sus grandes sumas de dinero en conductores que cuestan entre cuatrocientos y ochocientos dólares, hay mucho dinero en juego y estas compañías están posicionando las cosas lo mejor que pueden.

Para hacer que parezca que vas a sacar mucho beneficio de un conductor y hay mucho revuelo alrededor de eso.

Eso no es del todo cierto.

Y hoy voy a disipar muchos de esos mitos y uno de ellos es el punto óptimo.

Cuando miras a un driver, normalmente, obviamente, hay una línea de puntuación en la parte superior que te muestra dónde alinearte, dónde quieren que golpees la pelota.

Y algunas líneas de puntuación en la cara.

Para que sepas exactamente dónde te están mostrando, cuál es el punto ideal.

Pero lo que muchas veces se tergiversa es el punto óptimo real.

Estos días hay anuncios de golf que dicen que el punto dulce está agrandado, que tienen un punto dulce más grande.

Pero lamentablemente la verdad del asunto es que el punto óptimo tiene el tamaño diminuto de un punto de alfiler.

No hay un punto dulce agrandado en un golf, en ningún driver, en ninguna cara de palo, ya sea un hierro, un driver, lo que sea, el punto dulce es simplemente del tamaño de un punto.

Y si miras con atención aquí, puedes ver que en realidad he dibujado un punto aquí donde está el punto óptimo.

Ahora la pregunta que te estás haciendo es ¿cómo sabes dónde está el punto óptimo?

Y lo hice equilibrando la cabeza del conductor en un punto aquí.

De hecho, tengo un pasador colocado verticalmente para asegurarme de que esté nivelado y está colocado en un tornillo de banco aquí.

Y realmente puedes equilibrar cualquier controlador.

Coloque la cabeza en el punto dulce en el centro de la cara del palo, lo que le ayudará a determinar el centro de gravedad de ese palo.

Puedes equilibrarlo tanto en la cara como en la planta del pie y, al hacer eso, encontrarás exactamente dónde está el centro de gravedad.

¿Y el conductor moderno?

Lo que has descubierto es que el centro de gravedad desde la parte delantera hacia la trasera de la cabeza del palo se ha movido cada vez más y más profundamente.

Esto es básicamente para el final del día.

Te ayudará a lanzar la pelota más alto porque ayudará al driver, ya que el eje se dobla más hacia adelante en el impacto.

Bueno, hablaremos de eso nuevamente más adelante, pero por ahora, lo que realmente necesitamos entender es.

Hay un par de cosas que, una vez que determinas dónde está el punto óptimo, impactan dramáticamente cómo funcionará ese driver para ti.

Entonces, una de las cosas de las que hablamos fue el verdadero loft.

Dónde se debe golpear la bola o el rodamiento en la cara del palo en el último vídeo.

Y cómo eso afecta el loft y dónde vas a golpear la pelota en la cara.

De lo que estamos hablando ahora es que una vez que hayas equilibrado la cabeza del driver en este pin, marcamos ese punto, lo que necesito hacer ahora es determinar cuál es ese loft en el punto ideal.

Ahora bien, en primer lugar, ¿por qué es tan importante el punto óptimo?

Bueno, es simple.

El punto dulce del palo es el único lugar en el que puedes golpear la cara para obtener la máxima velocidad de bola.

Ahí es donde la masa se dirige directamente detrás de la pelota y se va a, y para dos, se va a reducir, no va a tener torsión.

Entonces, si lo golpeas con la punta del pie, el palo se torcerá un poco.

Si lo golpeas con el talón, el palo se torcerá un poco.

Y lo que eso hace es disminuir el golpe, por lo que no recibes un golpe tan fuerte y pierdes velocidad de la bola.

Y luego dos, el giro en parte lateral.

Entonces ahora, cuando la pelota está girando, obviamente fuera de línea, vamos a perder precisión y distancia también.

Entonces, una vez que sabes dónde está el punto óptimo, es muy, muy importante saber cómo utilizarlo y configurar el controlador correctamente para ti.

Así que tengo en mis manos aquí un palo Ping G5 marcado con el número 7.

5 grados en la suela.

Ahora ya sabéis por el último vídeo que sólo porque dice 7.

5 grados en la suela realmente no significan nada.

No solo existen tolerancias de fabricación que permiten que el driver tenga más o menos loft que lo que se indica en la suela del palo, sino que también está el balanceo.

Entonces, cuando analizamos el loft efectivo del palo, generalmente es muy diferente.

Entonces, una vez que me tomé el tiempo para marcar el punto dulce en el palo aquí, que tengo con este punto negro, utilicé el medidor de loft y medí cuál es el loft en el punto dulce del palo.

Y en este caso, el 7.

Driver de 5 grados, el loft en el punto dulce donde necesito golpearlo es de 9 grados.

Entonces, si golpeo este driver lo mejor que puede, un poco más arriba en la cara, en realidad está a 9 grados.

Así que esto puede funcionar o no para las características de tu swing.

Tal vez necesites más loft, tal vez necesites menos loft, pero hasta que no te pongas en un monitor de lanzamiento, no lo sabrás, y hasta que no comiences a investigar para qué están configurados realmente los palos que estás usando, no lo sabrás.

Así que tengo otro club aquí.

Para ilustrarlo, tengo un geekgolf.

com esta cabeza, escogida a mano, 7.

5 grados y luego lo he equilibrado.

Lo he configurado

He determinado dónde está el punto óptimo y lo tengo marcado aquí.

También está más arriba en la cara.

Y este loft en realidad es de 10 grados.

Ahora bien, esto tiene más efecto que ping, así que para golpear esta pelota, para usar este palo en su capacidad máxima absoluta para obtener la mejor velocidad de pelota, para poner el centro de gravedad directamente detrás de la pelota, sin efecto lateral, y pegar un tiro recto perfecto, el loft en realidad es de 10 grados en un 7.

Cabeza de 5 grados.

Ahora me estoy encontrando con todo tipo de problemas cuando pensé que había comprado un 7.

Cabeza de 5 grados, y lo hice, pero el 7.

El loft de 5 grados está muy abajo aquí, pero el punto óptimo en realidad está muy arriba aquí.

Entonces, lo que va a pasar es que se producirá el efecto de engranaje vertical y obtendré más efecto si lo golpeo más abajo en la cara que si lo golpeo en el punto dulce.

Ahora nos encontramos con muchas variables complejas que son muy, muy importantes para determinar cómo maximizar la distancia recorrida por el conductor.

Así que hay otro problema con el que empezamos a toparnos y que luego ilustraré con otro punto aquí.

Sé que no puedes ver esto muy bien, pero he marcado el punto óptimo aquí.

Está más arriba en la cara que en el centro y tiende a inclinarse un poco hacia la punta.

Esta es una cabeza Nakashima H-Tech.

Y lo que encontrarán aquí es que ahora tenemos otro problema que entra en juego, y también entra en juego con los otros controladores que tengo aquí.

Que una vez que el punto dulce ya no está en el centro exacto de la cara del palo, estamos perdiendo el núcleo, ese coeficiente de restitución del que tanto hemos oído hablar.

¿Qué es esto central?

¿Por qué es 0?

83?

¿Qué significa eso?

En pocas palabras, lo que ocurre cuando la pelota golpea la cara es que la cara en realidad se desvía.

En realidad se hunde un poco.

Y lo que hace es absorber parte del golpe a la pelota para que esta no se comprima como un malvavisco.

Ahora, mucha gente piensa que la razón por la que la pelota se comprime, o lo que quieres que haga, es comprimirla mucho.

Y eso te da más velocidad de pelota, porque el efecto trampolín que da la cara, lanza la pelota más rápido.

Eso simplemente no es verdad

En realidad, ocurre exactamente lo contrario.

La razón por la que el núcleo de la cara es importante es porque en realidad quieres que la cara se hunda un poco en el impacto, una cantidad muy pequeña.

Pero lo que esto hace es evitar que la pelota se comprima tanto que absorba toda la energía del golpe.

Así que puede que esto no tenga sentido al principio cuando lo piensas.

Uno pensaría que querría que fuera lo más difícil posible.

Pero lo que hace es pensar en golpear un malvavisco.

Si golpeas un malvavisco con un palo de golf, no irá a ninguna parte.

Y la razón es sencilla: el malvavisco es suave.

Absorberá toda la energía y se estrellará en la cara.

Bueno, la pelota de golf también, debido a que es blanda, relativamente blanda, en realidad también se va a comprimir mucho.

Y entonces lo que quieres hacer es absorber algo de eso mientras la cara del palo cede.

Y eso te permite transferir más energía a la pelota.

Así que por eso es tan importante.

Cuando determinamos los puntos dulces más altos o más bajos en la cara, si miramos cualquiera de estas caras aquí, que están marcadas con los pequeños puntos donde hemos marcado el loft y el punto dulce aquí, bueno, ya no está en el centro exacto de la cara del palo.

Ahora lo hemos movido más arriba en la cara.

Entonces, técnicamente, y si encuentras algunos que tienden a inclinarse un poco hacia el talón, y esto es muy común ahora porque muchos golfistas, muchos fabricantes de palos están moviendo el peso hacia el talón para que sea más fácil combatir un slice.

Porque la punta girará un poco más rápido durante el impacto si hay más peso en el talón.

Y esto va a ayudar al golfista promedio que tiende a cortar la pelota.

Ahora tenemos problemas porque si el punto dulce se mueve hacia el talón, incluso un par de milímetros, no vamos a obtener el máximo rendimiento del núcleo.

En pocas palabras, la ubicación del centro de gravedad de la cara del palo es extremadamente importante para obtener las máximas características de lanzamiento del driver.

El truco ahora es que puedes cambiar esta posición.

Una de las formas sencillas de hacerlo es que, una vez que lo determines, tienes que sacar la cabeza del eje para determinarlo y puedes colocarlo, ya sabes, en un alfiler o algo como esto que he instalado aquí.

Una vez que determines dónde está eso, puedes usar cinta de plomo o pegamento para bastidores o ese tipo de cosas.

Es mejor dejarle esto al constructor de su palo de golf, pero si tiene un constructor de palos de golf con mucha experiencia que entienda cómo funciona esto, puede comenzar a maximizarlo.

Y luego también puedes empezar a encontrar que, ya sabes, si tu punto dulce está un poco más arriba en la cara y tiene demasiado loft para ti, digamos si tú, ya sabes, tienes, estás buscando un verdadero loft dinámico de 8 grados en el impacto, con la cabeza real del palo, no estamos hablando de cambiar las varillas y ese tipo de cosas en este punto, pero tu driver en realidad tiene 10 grados de loft, lo que puedes hacer es poner pegamento para rack o cinta de plomo en la cabeza, la mayoría de la gente usa el pegamento en el interior porque es estéticamente más agradable, pero puedes empezar a mover el centro de gravedad más arriba y más abajo, de izquierda a derecha y ese tipo de cosas, para obtener el loft que estás buscando en el impacto cambiando el centro de gravedad.

Entonces, la cuestión es que es un tema complejo, pero lo importante es que comiences a entender que, en primer lugar, el punto óptimo no siempre está en el centro de la cara.

Entonces, es posible que estés golpeándolo justo en los tornillos donde crees que está en el centro de la cara y, uno, es posible que no estés obteniendo el loft real que crees que estás obteniendo y, dos, es posible que no estés golpeándolo con la cantidad adecuada de efecto, porque si está más abajo en la cara, obtendrás más efecto del que necesitas.

Para el golfista promedio, no es un problema tan grande, pero para los golfistas que juegan a mayor velocidad y usan una cabeza de palo más rápida, es un gran problema.

Así que, para resumir, comprenda esto: no crea todo lo que lee para empezar, y también comience a realizar su propia investigación sobre las cabezas de sus palos.

Si usted, ya sabe, si usted entiende, si tiene un constructor de palos que puede adelantarse y marcar el punto dulce para usted, y usted comienza a comprender cuál es el loft real en su punto dulce, va a tener una comprensión mucho mejor de cómo obtener la máxima distancia para su swing de driver, para su configuración en el futuro, y eso es lo que está buscando para ayudar a maximizar la distancia de su driver.

Im dritten Video der „Bomb Your Driver“-Reihe sprechen wir über etwas, das sehr, sehr wichtig ist und leider in vielen Zeitschriften und Werbespots völlig falsch dargestellt wird.

Und das ist der Sweet Spot des Driverkopfes.

Angesichts der vielen extrem wettbewerbsintensiven Unternehmen, die derzeit um Ihr großes Geld mit Treibern konkurrieren, die mittlerweile 400 bis 800 Dollar kosten, steht viel Geld auf dem Spiel und diese Unternehmen versuchen, ihr Bestes zu geben.

Um den Eindruck zu erwecken, dass Sie von einem Treiber einen großen Nutzen haben, wird viel Wirbel darum gemacht.

Das stimmt nicht ganz.

Und heute werde ich viele dieser Mythen zerstreuen, und einer davon ist der Sweet Spot.

Wenn Sie sich einen Driver ansehen, sehen Sie normalerweise oben eine Art Markierungslinie, die Ihnen zeigt, wo Sie sich aufstellen müssen und wo Sie den Ball schlagen sollen.

Und einige Kerben im Gesicht.

Damit Sie genau wissen, wo der Sweet Spot liegt, den Sie sehen.

Was jedoch häufig falsch dargestellt wird, ist der tatsächliche Sweet Spot.

Heutzutage gibt es Golfwerbung, in der behauptet wird, der Sweet Spot sei vergrößert, man habe einen größeren Sweet Spot.

Die Wahrheit ist jedoch leider, dass der Sweet Spot nur die Größe eines Stecknadelkopfes hat.

Es gibt keinen vergrößerten Sweet Spot beim Golf, bei keinem Driver, bei keiner Schlägerfläche, egal ob es sich um ein Eisen, einen Driver oder was auch immer handelt, der Sweet Spot hat einfach die Größe eines Punktes.

Wenn Sie hier genau hinsehen, können Sie erkennen, dass ich dort, wo der Sweet Spot ist, tatsächlich einen Punkt gezeichnet habe.

Nun stellt sich die Frage, wie Sie herausfinden, wo der Sweet Spot liegt.

Und ich habe es geschafft, indem ich den Kopf dieses Treibers hier auf einem Punkt balanciert habe.

Ich habe tatsächlich einen Stift vertikal aufgestellt, um sicherzustellen, dass er waagerecht ist, und er ist hier in einem Schraubstock befestigt.

Und Sie können tatsächlich jeden Treiber ausbalancieren.

Konzentrieren Sie sich auf den Sweet Spot in der Mitte der Schlagfläche. Dies hilft Ihnen dabei, den Schwerpunkt dieses Schlägers zu bestimmen.

Sie können es sowohl auf der Schlagfläche als auch auf der Sohle ausbalancieren und so genau herausfinden, wo der Schwerpunkt liegt.

Und der moderne Fahrer?

Sie haben festgestellt, dass sich der Schwerpunkt von der Vorder- zur Rückseite des Schlägerkopfes tatsächlich immer weiter nach unten verlagert hat.

Dies gilt im Grunde für das Ende des Tages.

Es hilft Ihnen dabei, den Ball höher zu schlagen, da es dem Driver hilft, dass sich der Schaft beim Aufprall tatsächlich stärker nach vorne biegt.

Wir werden später noch einmal darüber sprechen, aber jetzt müssen wir zunächst Folgendes verstehen:

Es gibt ein paar Dinge, die, sobald Sie den Sweet Spot bestimmt haben, dramatische Auswirkungen darauf haben, wie sich der Driver für Sie spielt.

Eines der Dinge, über die wir gesprochen haben, war der tatsächliche Loft.

Wo Sie den Ball schlagen müssen oder die Rolle auf der Schlagfläche im letzten Video.

Und wie sich das auf den Loft auswirkt und wo Sie den Ball auf der Schlagfläche treffen.

Wir sprechen jetzt darüber, dass wir, nachdem Sie den Driverkopf tatsächlich auf diesem Stift ausbalanciert haben und diese Stelle markieren, nun feststellen müssen, wie groß der Loft am Sweet Spot ist.

Nun zunächst einmal: Warum ist der Sweet Spot so wichtig?

Nun, es ist ganz einfach.

Der Sweet Spot des Schlägers ist die einzige Stelle auf der Schlagfläche, die Ihnen eine maximale Ballgeschwindigkeit ermöglicht.

Dort wird die Masse direkt hinter den Ball geleitet und sie wird, und zweitens, sie wird sich verringern, es wird keine Drehung geben.

Wenn Sie also mit der Spitze schlagen, verdreht sich der Schläger ein wenig.

Wenn Sie mit der Ferse schlagen, verdreht sich der Schläger ein wenig.

Dadurch wird der Aufprall abgeschwächt, der Aufprall ist nicht mehr so heftig und die Ballgeschwindigkeit geht verloren.

Und dann zwei, die Drehung mit teilweiser Seitendrehung.

Wenn der Ball jetzt also dreht, also offensichtlich offline ist, verlieren wir auch an Genauigkeit und Distanz.

Wenn Sie also wissen, wo der Sweet Spot liegt, ist es sehr, sehr wichtig zu wissen, wie Sie diesen nutzen und den Treiber richtig für sich einrichten.

Ich halte hier also einen Ping G5 Club mit der Kennzeichnung 7 in den Händen.

5 Grad an der Sohle.

Aus dem letzten Video wissen Sie, dass es nur daran liegt, dass 7 steht.

5 Grad an der Sohle sagen eigentlich nichts aus.

Es gibt nicht nur Fertigungstoleranzen, die es dem Driver ermöglichen, mehr oder weniger Loft zu haben als auf der Sohle des Schlägers angegeben, sondern auch den Roll.

Wenn wir uns also den effektiven Loft des Schlägers ansehen, ist dieser normalerweise sehr unterschiedlich.

Nachdem ich mir die Zeit genommen hatte, den Sweet Spot auf dem Schläger hier zu markieren, was ich mit diesem schwarzen Punkt getan habe, habe ich mit der Loft-Messung den Loft am Sweet Spot des Schlägers gemessen.

Und in diesem Fall die 7.

5-Grad-Driver, der Loft am Sweet Spot, wo ich ihn treffen muss, beträgt 9 Grad.

Wenn ich also mit diesem Driver die bestmögliche Leistung erziele, indem ich ihn etwas höher auf die Schlagfläche schlage, beträgt der Winkel tatsächlich 9 Grad.

Das kann für Ihre Schwungeigenschaften geeignet sein oder auch nicht.

Vielleicht brauchen Sie mehr Loft, vielleicht brauchen Sie weniger Loft, aber Sie werden es nicht wissen, bis Sie einen Launch-Monitor haben, und bis Sie anfangen zu untersuchen, wofür die Schläger, die Sie verwenden, tatsächlich ausgelegt sind, werden Sie es nicht wissen.

Also habe ich hier einen anderen Club.

Um dies zu veranschaulichen, habe ich ein Geekgolf.

com dieser Kopf, handverlesen, 7.

5 Grad, und dann habe ich es ausgeglichen.

Ich habe es eingerichtet.

Ich habe ermittelt, wo der Sweet Spot ist, und ihn hier markiert.

Es ist auch im Gesicht höher.

Und dieser Dachboden hat tatsächlich 10 Grad.

Dieser hat mehr Roll als Ping. Um den Ball zu schlagen, muss man also das absolute Maximum aus diesem Schläger herausholen, um die beste Ballgeschwindigkeit herauszuholen, den Schwerpunkt direkt hinter den Ball zu bringen, keinen Seitendrall, und einen perfekten geraden Schlag ausführen. Der Loft beträgt bei einer 7 tatsächlich 10 Grad.

5 Grad Kopf.

Jetzt stoße ich auf alle möglichen Probleme, obwohl ich dachte, ich hätte eine 7 gekauft.

5 Grad Kopf, und das habe ich getan, aber die 7.

5 Grad Loft sind hier weit unten, aber der Sweet Spot liegt eigentlich ganz oben.

Es wird also der vertikale Zahnradeffekt eintreten und ich bekomme mehr Spin, wenn ich den Ball tiefer auf der Schlagfläche treffe, als wenn ich ihn am Sweet Spot treffe.

Wir stoßen jetzt also auf eine Menge komplexer Variablen, die sehr, sehr wichtig sind, um zu bestimmen, wie Sie die Distanz Ihres Fahrers maximieren können.

Wir stoßen also auf ein weiteres Problem, das ich anhand eines weiteren Kapitels veranschaulichen werde.

Ich weiß, dass man das nicht wirklich gut sehen kann, aber ich habe hier den Sweet Spot markiert.

Es ist auf der Vorderseite höher als in der Mitte und tendiert etwas zur Spitze hin.

Dies ist ein Nakashima H-Tech-Kopf.

Und Sie werden hier feststellen, dass jetzt ein weiteres Problem ins Spiel kommt, und zwar auch bei den anderen Treibern, die ich hier habe.

Wenn der Sweet Spot nicht mehr genau in der Mitte der Schlagfläche liegt, verlieren wir den Kern, den Rückstoßkoeffizienten, von dem jeder so viel gehört hat.

Was ist dieses Kernstück?

Warum ist es 0?

83?

Was bedeutet das?

Kurz gesagt: Wenn der Ball auf die Schlagfläche trifft, wird diese tatsächlich abgelenkt.

Es gibt tatsächlich ein wenig nach.

Dadurch wird ein Teil des Aufpralls auf den Ball absorbiert, sodass dieser nicht wie ein Marshmallow zusammengedrückt wird.

Viele Leute glauben, dass der Ball dadurch komprimiert wird, dass er stark komprimiert wird, oder dass dies dadurch erreicht werden soll.

Und das gibt Ihnen mehr Ballgeschwindigkeit, weil der Trampolineffekt der Schlagfläche den Ball schneller abschießt.

Das ist einfach nicht wahr.

Tatsächlich ist das genaue Gegenteil der Fall.

Der Kern der Schlagfläche ist deshalb wichtig, weil die Schlagfläche beim Aufprall ein wenig, wenn auch nur ganz wenig, nachgeben soll.

Dadurch wird jedoch verhindert, dass der Ball so stark komprimiert wird, dass er die gesamte Energie des Aufpralls absorbiert.

Wenn Sie darüber nachdenken, ergibt das vielleicht zunächst keinen Sinn.

Man sollte meinen, Sie möchten, dass es so schwer wie möglich ist.

Aber es ist so, als würde man einen Marshmallow schlagen.

Wenn Sie mit einem Golfschläger auf einen Marshmallow schlagen, fliegt er nirgendwo hin.

Und der einfache Grund ist, dass der Marshmallow weich ist.

Es wird die gesamte Energie absorbieren und einfach im Gesicht zerschmettern.

Nun, auch der Golfball wird, weil er weich, relativ weich ist, tatsächlich stark komprimiert.

Und Sie möchten tatsächlich einen Teil davon absorbieren, indem die Schlagfläche nachgibt.

Dadurch können Sie mehr Energie auf den Ball übertragen.

Deshalb ist das so wichtig.

Wenn wir die Sweet Spots höher oder tiefer auf der Schlagfläche bestimmen und uns eine dieser Schlagflächen hier ansehen, die mit den kleinen Punkten markiert sind, wo wir hier den Loft und den Sweet Spot markiert haben, liegt dieser nicht mehr genau in der Mitte der Schlagfläche.

Jetzt haben wir es tatsächlich weiter nach oben auf die Fläche verschoben.

Wenn Sie also technisch gesehen welche finden, die dazu neigen, ein wenig zur Ferse hin abzudriften (und das ist heutzutage sehr verbreitet, weil viele Golfer, viele Schlägerhersteller das Gewicht zur Ferse verlagern, um einen Slice leichter bekämpfen zu können), dann sollten Sie bedenken, dass viele Schlägerhersteller das Gewicht auf die Ferse verlagern.

Denn wenn mehr Gewicht auf der Ferse lastet, dreht sich die Zehe beim Aufprall etwas schneller um.

Und das wird dem durchschnittlichen Golfer helfen, der dazu neigt, den Ball zu slicen.

Jetzt haben wir also das Problem, dass wir nicht die maximale Körpermitte erreichen, wenn der Sweet Spot auch nur um ein paar Millimeter in Richtung Ferse verschoben wird.

Kurz gesagt: Um optimale Abschlageigenschaften für Ihren Driver zu erzielen, ist die Lage des Schwerpunkts Ihrer Schlägerfläche äußerst wichtig.

Der Trick besteht nun darin, dass Sie diese Position tatsächlich ändern können.

Eine der einfachen Möglichkeiten besteht darin, nachdem Sie es bestimmt haben, den Kopf vom Schaft abzuziehen und ihn dann auf einen Stift oder etwas Ähnliches wie das hier aufgestellte Teil zu stecken.

Sobald Sie herausgefunden haben, wo das ist, können Sie Bleiband oder Regalkleber oder ähnliche Dinge verwenden.

Am besten überlassen Sie dies Ihrem Schlägerbauer, aber wenn Sie einen sehr erfahrenen Schlägerbauer haben, der weiß, wie das Ganze funktioniert, können Sie anfangen, das Beste daraus zu machen.

Und dann kann es auch passieren, dass Sie feststellen, dass, wenn Ihr Sweet Spot etwas weiter oben auf der Schlagfläche liegt und zu viel Loft für Sie hat, Sie also echte 8 Grad dynamischen Loft beim Aufprall suchen, mit dem eigentlichen Schlägerkopf (wir reden hier nicht davon, die Schäfte zu wechseln oder ähnliches), Ihr Driver aber tatsächlich 10 Grad Loft hat, Sie Rack-Kleber oder Bleiband auf den Kopf auftragen können. Die meisten Leute verwenden den Kleber auf der Innenseite, weil das ästhetisch ansprechender ist. Sie können aber auch damit beginnen, den Schwerpunkt nach oben und unten zu verschieben, von links nach rechts und ähnliche Dinge, um durch die Veränderung des Schwerpunkts den Loft zu bekommen, den Sie beim Aufprall suchen.

Im Grunde ist es also ein komplexes Thema, aber das Wichtigste ist, dass Sie verstehen, dass sich der Sweet Spot nicht immer in der Mitte der Schlagfläche befindet.

Es kann also sein, dass Sie den Ball genau auf die Schrauben schlagen, wo Sie meinen, er sei genau in der Mitte der Schlagfläche. Und erstens erhalten Sie möglicherweise nicht den Loft, den Sie erwarten, und zweitens treffen Sie den Ball möglicherweise nicht mit dem richtigen Spin, denn wenn er weiter unten auf der Schlagfläche sitzt, erhalten Sie mehr Spin als nötig.

Für den durchschnittlichen Golfer ist das kein großes Problem, aber für die Spieler mit höherer Geschwindigkeit und höherer Schlägerkopfgeschwindigkeit ist es eine große Sache.

Um es kurz zu machen: Glauben Sie zunächst nicht alles, was Sie lesen, und beginnen Sie auch, Ihre eigenen Untersuchungen zu Ihren Schlägerköpfen durchzuführen.

Wenn Sie, wissen Sie, wenn Sie das verstehen, wenn Sie einen Schlägerbauer haben, der für Sie den Sweet Spot markieren kann, und wenn Sie anfangen zu verstehen, wie groß der tatsächliche Loft an Ihrem Sweet Spot ist, dann werden Sie in Zukunft viel besser verstehen, wie Sie mit Ihrem Driver-Schwung und Ihrem Setup die maximale Distanz erreichen, und das ist es, was Sie suchen, um die Distanz Ihres Drivers zu maximieren.

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