Optimum Spin Rate

Très bien, il est temps pour nous de discuter enfin du spin lorsqu'il s'agit de maximiser et de bombarder votre pilote.

L'effet est l'un des aspects les plus importants pour obtenir un driver bien ajusté et tirer le meilleur parti de votre swing. Nous allons en parler un peu aujourd'hui et aborder certains des éléments qui affectent l'effet.

Dans la dernière vidéo, nous avons parlé de l'angle de lancement, et cela a un impact considérable, à la fois sur la distance globale du vol et sur ce que vous voyez à l'œil nu, à quoi cela ressemble dans les airs.

L'effet affecte également la façon dont la balle vole dans les airs, son apparence à l'œil nu et sa distance.

Et ce sera une chose super, super importante dont nous allons parler dans cette vidéo.

Fondamentalement, l’effet est considérablement affecté par l’endroit où vous frappez la balle au visage.

Ainsi, par exemple, si vous frappez la balle très, très bas sur la face, vous obtiendrez en fait plus d'effet en raison de l'effet d'engrenage vertical qu'en la frappant très haut sur la face.

Et cela est préjudiciable pour plusieurs raisons.

Premièrement, si vous vous souvenez de la première vidéo que j'ai faite, la vidéo sur la vitesse de la balle, lorsque nous avons utilisé le marqueur effaçable à sec pour marquer sur la balle l'endroit où vous la frappez sur la face.

La raison pour laquelle j’ai commencé avec cette vidéo est que cela affecte la distance plus que toute autre chose.

Si vous frappez la balle fermement, vous obtiendrez une distance bien plus grande qu'en la frappant bas sur la face.

Lorsque vous le frappez bas sur la face, en raison de l'effet d'engrenage vertical, vous obtenez beaucoup plus de backspin avec un angle de lancement beaucoup plus faible, car dans la vidéo suivante que j'ai faite, nous avons parlé du roulement de la face du club et de la quantité de roulement intégrée dans la conception de la tête du club.

Eh bien, si vous achetez un driver de neuf degrés et demi dans le commerce et que vous supposez qu'il est réellement conforme aux spécifications, ce qui n'est généralement pas le cas, et que vous mesurez le bas de la face, eh bien, il se peut qu'il n'ait que sept degrés de loft.

Et si vous frappez à une vitesse de 95 miles par heure et que vous frappez bas sur la face, eh bien, vous n'obtiendrez qu'un loft de sept degrés à l'impact avec une quantité énorme de rotation.

Donc ces deux choses vont vous coûter beaucoup de distance.

Donc, ce qui est vraiment, vraiment important à comprendre, c'est que vous prenez tous ces morceaux des vidéos de la série Bomb Your Driver que j'ai faites, en les frappant solidement au centre du visage, juste au-dessus du centre du visage, cela réduira la quantité de rotation.

Et obtenir le bon angle de lancement, obtenir un lancement plus élevé, comme je l'ai dit dans la dernière vidéo, avec une faible rotation est le scénario idéal absolu.

Alors regardons quelques scénarios ici.

Commençons par cette ligne rouge que vous pouvez voir en bas.

Cela montre quelqu'un qui a un loft dynamique de dix degrés et demi.

Cela ne signifie pas nécessairement que votre chauffeur indique dix degrés et demi en bas.

Il peut indiquer neuf degrés et demi et en réalité mesurer dix degrés et demi.

Et en raison de la façon dont le driver, les manches fléchissent vers l'avant à l'impact, cela affecte l'angle de lancement.

Mais juste pour les besoins de l'argumentation ici, nous allons simplement supposer que le loft dynamique, où la balle frappe la balle sur la face et est affectée par le club, est de dix degrés et demi pour ce scénario.

Nous allons donc également supposer que ce golfeur qui frappe à 95 miles par heure frappe fort, au centre de la face, afin d'obtenir un bon rapport de transfert de puissance.

Mais il descend avec un angle d'attaque de moins deux degrés.

Il frappe donc en fait la balle vers le bas, comme avec un coup de fer.

Il va frapper la balle vers le bas, et beaucoup de golfeurs ont appris à frapper la balle vers le bas.

Il existe des philosophies qui disent aux gens de frapper la balle vers le bas.

Pour le golfeur moyen, c’est un conseil terrible.

Cela va vous coûter une distance énorme, énorme.

Ainsi, même avec un angle d'attaque négatif que vous pouvez voir ici de seulement deux degrés, ce qui ne frappe pas la balle de manière aussi brutale, la balle va être lancée à seulement sept degrés.

Donc, lorsque vous obtenez un angle de lancement, lorsque vous effectuez un swing à cette vitesse de tête de club, et que vous obtenez un angle de lancement aussi bas, la balle n'ira pas très loin.

Nous pouvons donc voir, représenté par cette ligne rouge ici, que le ballon ne va parcourir qu'environ 200 mètres.

Et c'est si vous le frappez absolument à ras.

Et bien sûr, nous sommes tous imparfaits, donc nous ne les frappons pas à chaque fois.

Donc ça n'ira tout simplement pas très loin.

La balle n'est pas en l'air assez longtemps et il n'y a pas assez d'effet, car il n'y a pas assez de loft à cet angle d'attaque et cette vitesse de tête de club et de balle pour que la balle reste en l'air très longtemps.

Alors, tout d’abord, cette vidéo sur l’angle de lancement que je viens de faire est très importante pour que vous commenciez à travailler pour obtenir un lancement plus élevé avec votre pilote.

C'est un club de distance.

Il est conçu pour être frappé aussi longtemps que possible.

Il n'y a pas de limite de distance ou de vitesse.

C'est le seul club dans ton sac comme ça.

Vous voulez donc apprendre à le maximiser.

C'est devenu de plus en plus un club spécialisé de nos jours.

Nous devons donc apprendre à le frapper spécifiquement pour en tirer la distance maximale.

Donc, à 200 mètres avec un angle d'attaque négatif, nous allons voir si nous pouvons obtenir un peu plus de distance de ce golfeur.

Donc, dans cette ligne jaune, j'ai changé cela pour qu'il y ait un angle d'attaque positif de deux degrés et demi.

Et cela lui donne un loft un peu plus dynamique, ce qui va augmenter un peu l'effet.

C'est un peu plus poussé vers l'avant dans le manche.

Et donc maintenant nous obtenons un angle de lancement de 13 degrés avec une vitesse de balle similaire.

Mais remarquez maintenant que notre distance de transport est passée de 199.

7 à 222.

7.

Même vitesse de tête de club, même vitesse de balle, le simple fait de changer l'angle d'attaque a complètement changé le tir.

Alors maintenant en fait, et je vais reculer un peu le loft dynamique ici pour que nous puissions le comparer exactement, 220.

4 mètres.

Donc, en gros, juste en vous donnant quelques instructions sur le swing, comme je l'ai fait dans la dernière vidéo sur l'angle de lancement, nous avons gagné 20 mètres de portée, ce qui est phénoménal.

C'est une énorme, énorme différence.

Et dans une seconde, nous examinerons d'autres logiciels et nous calculerons également le rôle.

Mais simplement en déplaçant cette balle vers le haut dans votre position, en inclinant légèrement la colonne vertébrale par rapport à l'impact ciblé, en inclinant légèrement l'axe, en la plaçant haut sur le tee, en l'attrapant haut sur la face, cela va changer radicalement votre distance.

Donc, en ne changeant même pas votre club, et en supposant que vos clubs vous conviennent parfaitement, ce qui n'est probablement pas le cas, vous allez gagner 20 mètres de portée.

Et puis vous allez également récupérer le rouleau par-dessus, que nous verrons encore une fois dans une seconde.

Donc, en changeant simplement quelques petites choses, 20 mètres directement sur le sac.

Passons maintenant au prochain driver, la ligne bleue ici, et supposons que ce golfeur a beaucoup de loft sur le club.

Donc, au lieu d'utiliser un driver de neuf degrés et demi ou de dix degrés et demi, disons qu'ils utilisent un driver de 13 degrés, et ils vont quand même rattraper leur retard sur la remontée à environ deux degrés et demi, quelque part là-dedans.

Et nous allons leur donner beaucoup de hauteur ici.

Eh bien, à un moment donné, il y a un point de rendement décroissant pour cette vitesse de tête de club.

C'est exactement là que vous devez faire face et ne pas vouloir autant de loft.

Maintenant, si vous frappez plus lentement que cela, vous ne voudriez jamais, jamais, jamais quelque chose de moins de 10,5, 11 degrés de loft, à moins que vous ne frappiez la balle très fort.

Mais bien sûr, j'essaie de vous débarrasser de cette habitude.

Nous voulons donc plus de loft et nous voulons le frapper haut sur la face pour obtenir un loft plus dynamique.

Donc, à un moment donné, vous pouvez voir que ces chiffres, à mesure que je continue d'augmenter le loft, diminuent un peu.

Donc maintenant il a trop de loft, trop d'effet.

Vous pouvez voir cela représenté graphiquement ici, que la balle semble commencer à gonfler.

Il commence juste à monter tout droit dans les airs.

Et donc maintenant nous sommes arrivés à un point où nous avons trop de loft et cela va créer trop de backspin et la balle n'ira nulle part.

Mais si nous continuons à faire défiler vers le bas, nous pouvons trouver le point idéal optimal où nous obtenons un transport maximal, qui se trouve juste ici, 222.

8 mètres, ce qui nous donne un loft d'environ 11 degrés et demi.

Donc, pour ceux d'entre vous qui swinguent à 95 miles par heure avec un driver à huit degrés et demi, à moins que vous ne jouiez cette balle très haut dans votre position et que vous la frappiez très haut sur la face, vous vous perdez complètement des tonnes de distance.

Nous pouvons donc maintenant entrer et regarder chacune de ces prises de vue que je viens de vous représenter.

Le premier ici, angle de lancement d'environ, excusez-moi, c'est le deuxième, angle de lancement de 12 degrés et demi.

Et je vais réellement changer cela.

Donc 7.

3.

Remettez cela en place.

Ok, donc c'est le deuxième.

Il s'agit de l'angle de lancement de vol optimal de 12 degrés et demi.

C'est donc là que nous l'attrapons à la hausse à environ deux degrés et demi, ce qui nous donne une vitesse de rotation raisonnable.

Cette balle va parcourir environ 223 yards, selon le logiciel de simulation que vous utilisez, environ 223 yards.

Et encore une fois, j'obtiens environ 21 mètres de rouleau, qui est représenté par ce nombre ici.

Le plan B ici est celui sur lequel nous avons frappé.

Nous avons chuté de quelques degrés.

Nous avons atteint un point bas.

Il a été lancé très bas, a un spin plus faible car il y a moins de loft dynamique à l'impact.

Et maintenant, nous n'obtenons que 200 mètres de portée, mais nous gagnons quelques mètres de roulis pour compenser, mais cela ne compense pas du tout.

Deux mètres de roulement ne couvrent pas les 22 mètres perdus en distance de transport.

La dernière simulation que nous avons ici consiste à attraper la balle violemment lors de la montée.

Alors maintenant, nous disons que nous allons lancer la balle extrêmement haut.

Nous l'avons placé très haut.

C'est tout en haut de notre position.

Et nous allons l'attraper à la hausse, à environ cinq ou six degrés au lieu de deux degrés, et l'attraper haut sur la face.

Cela va nous donner un faible taux de rotation.

Et maintenant, nous pouvons commencer à prendre beaucoup de distance ici.

Nous pouvons désormais obtenir 232 yards de portée et 22 yards de roulement sur un fairway coupé typique du PGA Tour.

C'est donc l'optimum.

Plus nous pouvons lancer la balle haut dans cette plage de vitesse de swing, mieux c'est, car cela nous donnera plus de temps pour garder la balle en l'air, la lancer plus haut, obtenir plus de distance de transport et plus de roulement.

Maintenant, ces trois plans supposent que vous frappez la balle carrément, que vous la frappez très solidement au centre de la face, que vous obtenez une vitesse de balle maximale et que vous avez un driver et une tête de driver qui est une bonne tête.

Cela ne vous coûte pas de vitesse de balle.

Il a un noyau max, un bon centre de gravité.

Tout est parfaitement conçu pour vous.

Mais que se passe-t-il lorsque vous le frappez en bas du visage ?

Eh bien, lorsque vous frappez bas sur la face, vous perdez énormément de vitesse de balle.

Et dans ce cas, je montre une perte d'environ 13 miles par heure, ce qui est assez typique lorsque vous n'atteignez pas le point idéal.

Donc maintenant, non seulement nous perdons beaucoup de vitesse de balle, mais nous la lançons bas car il n'y a pas assez de loft à cette partie de la face du club pour obtenir une distance quelconque.

Et pour couronner le tout et nous pénaliser vraiment, cela nous donne beaucoup d'effet et cet effet rétro va nous faire perdre beaucoup de distance.

Donc maintenant, en manquant juste le sweet spot d'un demi-pouce à peut-être trois quarts de pouce en bas du visage, vous êtes passé d'un potentiel de 232 yards de portée à seulement 176.

Alors maintenant, cela commence à avoir du sens lorsque vous n'attrapez pas une chasse d'eau, que se passe-t-il ?

Pourquoi perdez-vous la distance ?

Pourquoi n'obtenez-vous pas, vous savez, pourquoi n'obtenez-vous pas la distance optimale pour la vitesse de votre tête de club ?

Et cela commence à apparaître ici.

Donc graphiquement, nous pouvons voir ces trois plans ici.

C'est celui qui frappe très, très bas sur la face, qui a perdu beaucoup de vitesse de tête de club, trop d'effet, la balle n'ira nulle part.

Le plus haut est celui que nous avons lancé le plus haut.

Et vous pouvez voir qu'il atteint son maximum, qu'il porte plus loin et qu'il obtient plus de distance globale.

Et si nous faisons défiler vers le bas et que nous regardons les distances totales ici, cela représente le transport, les lignes bleues sont le transport, puis la verte est le roulement.

Celui qui a lancé le plus haut, croyez-le ou non, le 15.

L'angle de lancement de 6 degrés, qui est C ici, a une distance totale de 254.

6 mètres.

Maintenant, en moyenne, le gars qui frappe à 95 miles par heure quand il ne frappe pas solidement, ne va probablement frapper qu'une distance totale d'environ 200 mètres représentée par celle-ci, la dernière dont j'ai parlé où nous l'avons frappé bas sur la face, nous avons eu trop de spin, nous avons eu un angle de lancement faible.

Vous n'allez pas faire passer le ballon au-delà de la ligne des 200 mètres.

Mais potentiellement, avec exactement le même swing de golf, exactement la même vitesse, exactement la même chose, vous avez le potentiel de frapper la balle presque 60 mètres plus loin en changeant simplement la façon dont vous frappez la balle, en changeant votre configuration et en attrapant davantage la balle lors de la montée.

Donc maintenant, 60 mètres représentent une différence considérable.

Vous parlez de passer du jeu sur les tees en haut et de frapper un bois trois ou un hybride de fer deux vers un green, au lieu de frapper un fer huit ou neuf vers le green.

Donc 60 yards, c'est vraiment énorme, et c'est pourquoi il est si important que vous commenciez à comprendre ces taux de rotation et ces angles de lancement, et à frapper la balle solidement, et toutes ces choses dont nous avons parlé dans la série Bomb Your Driver, car c'est une véritable différence de 60 yards.

Obtenir un club qui est confortable dans vos mains, avec lequel vous pouvez le balancer correctement, avec lequel vous n'avez pas à travailler dur pour obtenir les bons chiffres de lancement, vous permettra d'atteindre ce chiffre de manière plus constante.

C'est pourquoi l'ajustement du pilote est si important, car il y a beaucoup à gagner ou à perdre en étant mal ajusté.

Et même si vous êtes raisonnablement proche, si vous avez un réglage de driver assez solide, vous l'êtes peut-être, et vous frappez fort de manière très constante, mais vous frappez la balle vers le bas et vous la lancez trop bas, eh bien ici, vous pouvez voir que c'est la trajectoire de balle B, qui est 30 mètres plus courte que votre trajectoire optimale.

En attrapant simplement la balle plus souvent lors de la montée, vous pouvez gagner 30 mètres, ce qui revient à dire, encore une fois, que nous parlons de trois clubs dans le green, que vous passez d'un fer six à un pitching wedge, ou d'un fer six à un fer neuf, cela va changer votre façon de jouer, cela va changer votre capacité à marquer.

Alors, regardez vraiment ces chiffres, commencez à comprendre ce qu'ils font, si vous n'avez jamais utilisé de moniteur de lancement auparavant, vous devez, vous devez absolument, si vous aimez le jeu, et que vous êtes sérieux au sujet du jeu, et obtenir la distance maximale, et vous voyez ces gars sur le site Web qui ramassent, vous savez, en moyenne 20 mètres, et certains ramassent 30, 40, 50, 60 mètres, juste en faisant l'ajustement avec moi, tout cela vient simplement de la maximisation des chiffres, en utilisant la physique, en utilisant la science pour obtenir les bons chiffres, la bonne balle, le bon club, le bon manche, pour commencer à entrer dans cette plage optimale.

Et vous pouvez être là aussi, vous pouvez être le gars qui conduit tout le monde dans votre groupe, et juste en changeant quelques choses simples dans votre swing, des choses simples dans votre configuration, en mettant simplement le bon club dans vos mains, et vous commencerez à bombarder le driver aussi.

Muy bien, es hora de que finalmente discutamos el efecto cuando se trata de maximizar y bombardear su driver.

El giro es uno de los aspectos más importantes para conseguir un driver correctamente ajustado y obtener la mayor distancia posible en el swing. Hoy vamos a hablar un poco sobre ello y analizar algunos aspectos prácticos y fundamentales que afectan al giro.

En el último video, hablamos sobre el ángulo de lanzamiento, y eso tiene un impacto dramático, tanto en la distancia total del vuelo como en lo que ves a simple vista, es decir, cómo se ve en el aire.

Y el giro también afecta la forma en que la pelota vuela por el aire, cómo la ves tus ojos y qué tan lejos llega.

Y eso será algo súper, súper importante de lo que vamos a hablar en este vídeo.

Básicamente, el giro se ve afectado significativamente por el lugar en la cara donde golpeas la pelota.

Entonces, por ejemplo, si golpeas la pelota muy, muy abajo en la cara, en realidad obtendrás más efecto debido al efecto de engranaje vertical que si la golpeas arriba en la cara.

Y esto es perjudicial por un par de razones.

Uno, si recuerdas el primer video que hice, el video de la velocidad de la pelota, cuando usamos el marcador de borrado en seco para marcar la pelota donde la estás golpeando en la cara.

La razón por la que comencé con ese video es porque eso afecta la distancia más que cualquier otra cosa.

Si golpeas la pelota con fuerza, alcanzarás mucha más distancia que si la golpeas cerca de la cara.

Cuando lo golpeas bajo en la cara, debido al efecto de engranaje vertical, obtienes mucho más efecto retroceso con un ángulo de lanzamiento mucho más bajo porque en el siguiente video que hice, hablamos sobre el giro de la cara del palo y cuánto giro está incorporado en el diseño de la cabeza del palo.

Bueno, si estás comprando un driver de nueve grados y medio listo para usar y asumiendo que realmente está dentro de las especificaciones, lo que generalmente no es así, y mides la parte inferior de la cara, bueno, es posible que solo tenga siete grados de loft.

Y si estás haciendo un swing en ese rango de 95 millas por hora y le pegas bajo a la cara, bueno, solo estás obteniendo un loft de siete grados en el impacto con una enorme cantidad de efecto.

Así que esas dos cosas te van a costar mucha distancia.

Entonces, lo que es realmente importante entender es que si tomas todos estos fragmentos de los videos de la serie Bomb Your Driver que he hecho, golpearlo sólidamente en el centro de la cara, justo por encima del centro de la cara, reducirá la cantidad de efecto.

Y conseguir el ángulo de lanzamiento correcto, conseguir un lanzamiento más alto, como mencioné en el último video, con el giro bajo es el escenario absolutamente ideal.

Así que veamos algunos escenarios aquí.

Comencemos con esta línea roja que puedes ver en la parte inferior.

Esto muestra a alguien que tiene un loft dinámico de diez grados y medio.

Ahora bien, esto no significa necesariamente que el conductor indique diez grados y medio en la parte inferior.

Puede indicar nueve grados y medio o en realidad medir diez grados y medio.

Y debido a la forma en que el driver, los ejes en realidad se flexionan hacia adelante en el impacto, eso afecta el ángulo de lanzamiento.

Pero solo para el bien del argumento, vamos a suponer que el loft dinámico, donde la pelota golpea la cara y es afectada por el palo, es de diez grados y medio para este escenario.

Así que también vamos a suponer que este golfista que está haciendo un swing a 95 millas por hora está golpeando la pelota sólidamente, golpeándola en el centro de la cara, por lo que obtiene una buena relación de transferencia de potencia.

Pero está cayendo en un ángulo de ataque de -dos grados.

En realidad, está golpeando la pelota hacia abajo, como si fuera un tiro de hierro.

Va a golpear la pelota hacia abajo, y a muchos golfistas se les ha enseñado a golpear la pelota hacia abajo.

Hay filosofías que le dicen a la gente que golpee la pelota hacia abajo.

Para el golfista promedio, este es un consejo terrible.

Te costará una distancia enorme, enorme.

Entonces, incluso con un ángulo de ataque negativo que se puede ver aquí arriba de solo dos grados, que no es un golpe tan brusco hacia abajo sobre la pelota, esta va a ser lanzada a solo siete grados.

Entonces, cuando consigues un ángulo de lanzamiento, cuando estás haciendo el swing a esta velocidad de la cabeza del palo, y consigues un ángulo de lanzamiento tan bajo, la pelota no va a ir muy lejos.

Entonces podemos ver, representado por esta línea roja aquí, que la pelota solo recorrerá unas 200 yardas.

Y eso si logras que quede absolutamente al ras.

Y por supuesto, todos somos imperfectos, por lo que no siempre acertamos.

Así que simplemente no llegará muy lejos.

No está en el aire el tiempo suficiente y no hay suficiente efecto, porque no hay suficiente loft en este ángulo de ataque y esta velocidad de la cabeza del palo y la velocidad de la bola para lograr que la bola permanezca en el aire durante mucho tiempo.

Primero lo primero. El video del ángulo de lanzamiento que acabo de hacer es muy importante para que comiences a trabajar para lograr un lanzamiento más alto con tu driver.

Es un club de distancia.

Está diseñado para ser golpeado tanto tiempo como sea posible.

No tiene límite de distancia ni de velocidad.

Es el único palo en tu bolso que tiene ese aspecto.

Entonces quieres aprender a maximizarlo.

Hoy en día se ha convertido cada vez más en un club de especialidades.

Así que tenemos que aprender a golpearlo específicamente para obtener la máxima distancia.

Entonces, a 200 yardas con un ángulo de ataque negativo, vamos a ver si podemos obtener más distancia de este golfista.

Entonces, en esta línea amarilla, he cambiado eso para que sea un ángulo de ataque positivo de dos grados y medio.

Y eso al atrapar la pelota ligeramente en el swing ascendente le da un loft un poco más dinámico, lo que aumentará un poco el giro.

Hay un poco más de empuje hacia adelante en el eje.

Y ahora obtenemos un ángulo de lanzamiento de 13 grados con una velocidad de bola similar.

Pero ahora note que nuestra distancia de transporte ha pasado de 199.

7 a 222.

7.

La misma velocidad de la cabeza del palo, la misma velocidad de la bola, sólo cambiando el ángulo de ataque ha cambiado completamente el tiro.

Así que ahora, en realidad, y voy a retroceder el loft dinámico un poco aquí para que podamos compararlo exactamente, 220.

4 yardas.

Básicamente, con solo darte un poco de instrucción de swing, como lo hice en el último video del ángulo de lanzamiento, logramos 20 yardas de alcance, lo cual es fenomenal.

Es una diferencia enorme.

Y en un segundo, veremos más software y calcularemos el rol también.

Pero simplemente moviendo la pelota hacia arriba en tu postura, consiguiendo un poco de inclinación de la columna alejándola del impacto objetivo, consiguiendo esa pequeña inclinación del eje, colocándola en alto, atrapándola alto en la cara, va a cambiar drásticamente tu distancia.

Entonces, simplemente sin cambiar tu palo, y esto suponiendo que tus palos se ajusten de manera óptima a ti, lo que probablemente no sea así, vas a ganar 20 yardas de peso.

Y luego también vas a recoger un rollo encima de esto, que nuevamente veremos en un segundo.

Entonces, simplemente cambiando un par de pequeñas cosas, a 20 yardas del lugar.

Ahora vayamos al siguiente driver, la línea azul aquí, y supongamos que este golfista tiene mucho loft en el palo.

Entonces, en lugar de usar un driver de nueve grados y medio o diez grados y medio, digamos que están usando un driver de trece grados, y todavía van a alcanzar el ascenso en aproximadamente dos grados y medio, en algún lugar allí.

Y vamos a darles mucho loft aquí.

Bueno, en algún momento, hay un punto en el que la velocidad de la cabeza del palo comienza a disminuir.

Aquí es donde se llega al punto de no querer tanto loft.

Ahora bien, si tu swing es más lento que esto, nunca, nunca, nunca querrás nada menos que 10,5 u 11 grados de loft, a menos que golpees la pelota muy bruscamente.

Pero por supuesto, estoy intentando quitarte ese hábito.

Entonces queremos más loft y queremos golpearlo alto en la cara para lograr un loft más dinámico.

Entonces, en algún momento, puedes ver que estos números, a medida que continúo aumentando el loft, bajan un poco.

Así que ahora tiene demasiado loft y demasiado efecto.

Se puede ver representado gráficamente aquí abajo, que la pelota parece estar empezando a hincharse.

Apenas está empezando a subir hacia el aire.

Y ahora llegamos a un punto en el que tenemos demasiado loft y eso va a crear demasiado efecto retroceso y la pelota no va a ir a ninguna parte.

Pero si continuamos desplazándonos hacia abajo, podemos encontrar ese punto óptimo donde obtenemos el máximo acarreo, que está aproximadamente aquí, 222.

8 yardas, lo que nos da un loft de unos 11 grados y medio.

Así que, para aquellos de ustedes que juegan a 95 millas por hora con un driver de ocho grados y medio, a menos que jueguen la pelota muy arriba en su postura y la golpeen muy alto en la cara, se están perdiendo toneladas de yardas.

Ahora podemos entrar y mirar cada una de estas tomas que acabo de representarles.

El primero aquí, ángulo de lanzamiento de aproximadamente, perdón, este es el segundo, 12 grados y medio de ángulo de lanzamiento.

Y realmente voy a cambiar eso.

Entonces 7.

3.

Cambia eso de nuevo.

Bueno, este es el segundo.

Este es el ángulo de lanzamiento de vuelo óptimo de 12 grados y medio.

Así que aquí es donde lo atrapamos en el movimiento ascendente a aproximadamente dos grados y medio, lo que nos da una velocidad de giro razonable.

Esa pelota recorrerá aproximadamente 223 yardas, dependiendo de la simulación de software que uses, básicamente aproximadamente 223 yardas.

Y nuevamente, obtengo alrededor de 21 yardas de rollo, que está representado por este número aquí.

El tiro B aquí es el que realizamos hacia abajo.

Bajamos un par de grados.

Hemos tocado fondo en este punto.

Se lanza muy bajo y tiene un efecto menor porque hay menos loft dinámico en el impacto.

Y ahora solo conseguimos llevar 200 yardas, pero recogemos un par de yardas de rollo para compensarlo, pero ni de lejos lo compensa.

Dos yardas de rollo no cubren las 22 yardas perdidas en distancia de transporte.

La última simulación que tenemos aquí es atrapar la pelota severamente en el swing ascendente.

Entonces ahora estamos diciendo que vamos a lanzar la pelota extremadamente alto.

Lo tenemos muy alto.

Está muy arriba en nuestra postura.

Y lo vamos a atrapar en el movimiento ascendente, unos cinco o seis grados en lugar de dos grados, y lo atraparemos en lo alto de la cara.

Nos va a dar una velocidad de giro baja.

Y ahora podemos empezar a conseguir mucha distancia aquí.

Ahora podemos obtener 232 yardas de recorrido y 22 yardas de balanceo en un fairway de corte típico del PGA Tour.

Así que eso es lo óptimo.

Cuanto más alto podamos lanzar la pelota en este rango de velocidad de swing, mejor, porque nos dará más tiempo para mantener la pelota en el aire, lanzarla más alto, obtener más distancia de transporte y más rodamiento.

Ahora bien, estos tres tiros presuponen que estás golpeando la pelota de lleno, que la estás golpeando muy sólidamente en el centro de la cara, obteniendo la máxima velocidad de pelota y que tienes un driver y una cabeza de driver que es una buena cabeza.

No te cuesta velocidad de bola.

Tiene un núcleo máximo, buen centro de gravedad.

Todo está diseñado perfectamente para ti.

¿Pero qué pasa cuando lo golpeas en la parte baja de la cara?

Bueno, cuando la golpeas abajo en la cara, pierdes una enorme cantidad de velocidad de bola.

Y en este caso, estoy mostrando una pérdida de alrededor de 13 millas por hora, lo que es bastante típico cuando no se captura el punto óptimo.

Así que ahora, no sólo estamos perdiendo mucha velocidad de bola, sino que la estamos lanzando baja porque no hay suficiente loft en esa parte de la cara del palo para obtener distancia.

Y para colmo, para penalizarnos realmente, nos da mucho efecto y ese retroceso nos va a quitar mucha distancia.

Así que ahora, al fallar el punto óptimo por aproximadamente media pulgada o quizás tres cuartos de pulgada por debajo de la cara, has pasado de alcanzar un potencial de 232 yardas de acarreo a solo 176 ahora.

Entonces ahora empieza a tener sentido cuando no consigues atrapar ni un color, ¿qué está pasando allí?

¿Por qué estás perdiendo distancia?

¿Por qué no consigues la distancia óptima para la velocidad de la cabeza del palo?

Y empieza a notarse aquí mismo.

Así que gráficamente podemos ver esas tres tomas aquí.

Este es el que se golpea muy, muy bajo en la cara, se pierde mucha velocidad de la cabeza del palo, hay demasiado efecto y la pelota simplemente no va a ninguna parte.

El más alto es el que lanzamos más alto.

Y puedes ver que llega al máximo, llega más lejos y consigue más distancia total.

Y si nos desplazamos hacia abajo y miramos las distancias totales aquí, esto representa el acarreo, las líneas azules son el acarreo y las verdes son el balanceo.

El que se lanzó más alto, créalo o no, el 15.

El ángulo de lanzamiento de 6 grados, que aquí es C, tiene una distancia total de 254.

6 yardas.

Ahora, en promedio, el tipo que está haciendo un swing de 95 millas por hora cuando no está pegando con solidez, probablemente solo va a alcanzar una distancia total de aproximadamente 200 yardas representada por esta, la última de la que hablé, donde la pegamos baja en la cara, obtuvimos demasiado giro, obtuvimos un ángulo de lanzamiento bajo.

No vas a conseguir que la pelota pase la marca de las 200 yardas.

Pero potencialmente, con ese mismo swing de golf, exactamente la misma velocidad, exactamente lo mismo en todo, tienes el potencial de golpearla casi 60 yardas más lejos simplemente cambiando la forma en que golpeas la pelota, cambiando tu configuración y atrapando la pelota más en el swing ascendente.

Así que ahora 60 yardas suponen una diferencia dramática.

Estás hablando de pasar de jugar en los tees superiores y pegar un híbrido de madera tres o hierro dos en un green, en lugar de pegar un hierro ocho o nueve en el green.

Entonces, 60 yardas es realmente una cantidad enorme, y es por eso que es tan importante que comiences a entender estas velocidades de giro y ángulos de lanzamiento, y golpear la pelota con solidez, y todas estas cosas de las que hemos hablado en la serie Bomb Your Driver, porque es una verdadera diferencia de 60 yardas.

Conseguir un palo que se sienta cómodo en sus manos, con el que pueda balancearlo correctamente y sin tener que esforzarse para obtener los números de lanzamiento adecuados, le permitirá lograr este número de manera más consistente.

Por eso es tan importante el ajuste del driver, porque hay mucho que ganar o perder con un ajuste incorrecto.

E incluso si estás razonablemente cerca, si tienes una configuración de driver bastante sólida, es posible que lo seas, y le pegas sólido de manera muy consistente, pero golpeas la pelota hacia abajo y la lanzas demasiado bajo; bueno, aquí mismo, puedes ver que este es el vuelo de la pelota B, es 30 yardas más corto que lo que es óptimo.

Con solo atrapar la pelota más en el ascenso, puedes ganar 30 yardas, lo que nuevamente es, estamos hablando de tres palos en el green, pasas de usar un hierro seis a un pitching wedge, o un hierro seis a un hierro nueve, va a cambiar la forma en que juegas, va a cambiar tu capacidad para anotar.

Así que realmente mira estos números, comienza a entender lo que están haciendo, si no has tenido un monitor de lanzamiento antes, debes hacerlo, absolutamente debes hacerlo, si amas el juego y te tomas en serio jugar y obtener la máxima distancia, y estás viendo a estos muchachos en el sitio web que están recogiendo, ya sabes, en promedio 20 yardas, y algunos están recogiendo 30, 40, 50, 60 yardas, solo haciendo el ajuste conmigo, todo se trata de maximizar los números, usar la física, usar la ciencia para obtener los números correctos, la bola correcta, el palo correcto, la varilla correcta, para comenzar a entrar en este rango óptimo.

Y tú también puedes estar ahí, puedes ser el tipo que impulsa a todos en tu grupo, y simplemente cambiando algunas cosas simples en tu swing, cosas simples en tu preparación, simplemente colocando el palo correcto en tus manos, y comenzarás a bombardear el driver también.

Gut, es ist Zeit für uns, endlich über den Spin zu sprechen, wenn es darum geht, Ihren Driver zu maximieren und zu bombardieren.

Der Spin ist einer der wichtigsten Aspekte, wenn es darum geht, einen Driver mit der richtigen Passform zu bekommen und die größtmögliche Distanz aus Ihrem Schwung herauszuholen. Und wir werden heute ein wenig darüber sprechen und auf einige der wesentlichen Dinge eingehen, die den Spin beeinflussen.

Im letzten Video haben wir über den Startwinkel gesprochen. Dieser hat dramatische Auswirkungen sowohl auf die Gesamtdistanz des Fluges als auch auf das, was Sie mit bloßem Auge sehen, wie es in der Luft aussieht.

Und der Spin beeinflusst auch, wie der Ball durch die Luft fliegt, wie er für Ihr Auge aussieht und wie weit er fliegt.

Und das wird eine super, super wichtige Sache sein, über die wir in diesem Video sprechen werden.

Grundsätzlich wird der Spin maßgeblich davon beeinflusst, wo Sie den Ball auf die Schlagfläche treffen.

Wenn Sie den Ball beispielsweise ganz, ganz tief auf die Schlagfläche schlagen, erhalten Sie aufgrund des vertikalen Zahnradeffekts tatsächlich mehr Spin, als wenn Sie ihn hoch auf die Schlagfläche schlagen.

Und das ist aus mehreren Gründen schädlich.

Erstens, wenn Sie sich an das erste Video erinnern, das ich gemacht habe, das Video zur Ballgeschwindigkeit, als wir mit dem trocken abwischbaren Marker die Stelle auf dem Ball markiert haben, an der Sie ihn auf die Schlagfläche treffen.

Der Grund, warum ich mit diesem Video angefangen habe, ist, dass es die Entfernung mehr beeinflusst als alles andere.

Wenn Sie den Ball fest treffen, erzielen Sie eine viel größere Distanz, als wenn Sie ihn tief auf die Schlagfläche schlagen.

Wenn Sie tief auf die Schlagfläche schlagen, erhalten Sie aufgrund des vertikalen Zahnradeffekts viel mehr Rückwärtsdrall bei einem viel niedrigeren Abschusswinkel, denn in meinem nächsten Video haben wir über die Rollbewegung der Schlagfläche gesprochen und darüber, wie viel Rollbewegung in das Design des Schlägerkopfes eingebaut ist.

Wenn Sie einen Driver mit neuneinhalb Grad von der Stange kaufen und davon ausgehen, dass er tatsächlich den Spezifikationen entspricht (was normalerweise nicht der Fall ist), und Sie die Unterseite der Schlagfläche messen, kann es sein, dass er nur sieben Grad Loft hat.

Und wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 153 km/h schwingen und den Ball tief auf die Schlagfläche schlagen, erhalten Sie beim Aufprall nur einen Loft von sieben Grad und einen enormen Spin.

Diese beiden Dinge werden Sie also viel Distanz kosten.

Was also wirklich, wirklich wichtig zu verstehen ist, ist, dass Sie sich alle Teile der Videos aus meiner „Bomb Your Driver“-Reihe ansehen und dass ein fester Schlag in die Mitte der Schlagfläche, direkt über der Mitte der Schlagfläche, den Spin verringert.

Und den richtigen Abschusswinkel zu bekommen, einen höheren Abschuss zu erzielen, wie ich im letzten Video besprochen habe, mit der geringen Drehung, ist das absolut ideale Szenario.

Schauen wir uns hier einige Szenarien an.

Beginnen wir mit dieser roten Linie, die Sie unten sehen können.

Dies zeigt jemanden, der einen dynamischen Loft von zehneinhalb Grad hat.

Dies bedeutet nun nicht unbedingt, dass Ihr Fahrer unten zehneinhalb Grad angibt.

Es können neuneinhalb Grad angezeigt werden, es können aber tatsächlich zehneinhalb Grad gemessen werden.

Und aufgrund der Art und Weise, wie sich die Schäfte des Drivers beim Aufprall tatsächlich nach vorne biegen, wirkt sich dies auf den Abschusswinkel aus.

Aber nur der Argumentation halber gehen wir hier einfach davon aus, dass der dynamische Loft, bei dem der Ball auf die Schlagfläche trifft und vom Schläger beeinflusst wird, in diesem Szenario zehneinhalb Grad beträgt.

Wir gehen also auch davon aus, dass dieser Golfer, der mit 95 Meilen pro Stunde schwingt, den Ball solide trifft, und zwar in die Mitte der Schlagfläche, sodass er ein gutes Kraftübertragungsverhältnis erhält.

Aber es kommt mit einem Anstellwinkel von minus zwei Grad herunter.

Er schlägt also tatsächlich nach unten auf den Ball, ähnlich wie bei einem Eisenschlag.

Er wird den Ball nach unten schlagen, und viele Golfer haben gelernt, den Ball nach unten zu schlagen.

Es gibt Philosophien, die den Leuten sagen, sie sollen den Ball nach unten schlagen.

Für den durchschnittlichen Golfer ist das ein schrecklicher Rat.

Es wird Sie enorm viel Distanz kosten.

Sogar bei einem negativen Anstellwinkel von nur zwei Grad, wie Sie ihn hier oben sehen, und der somit nicht so stark auf den Ball trifft, wird der Ball nur mit sieben Grad abgeschossen.

Wenn Sie also einen Abschusswinkel erreichen, wenn Sie mit dieser Schlägerkopfgeschwindigkeit schwingen und einen so niedrigen Abschusswinkel erreichen, wird der Ball nicht sehr weit fliegen.

Wir können also anhand der roten Linie hier erkennen, dass der Ball nur etwa 180 Meter weit fliegt.

Und das gilt, wenn Sie ihn absolut voll treffen.

Und natürlich sind wir alle nicht perfekt, sodass wir nicht jedes Mal einen Volltreffer landen.

Es wird also einfach nicht sehr weit kommen.

Er ist nicht lange genug in der Luft und hat nicht genug Spin, weil bei diesem Angriffswinkel und dieser Schlägerkopf- und Ballgeschwindigkeit nicht genügend Loft vorhanden ist, um den Ball sehr lange in der Luft zu halten.

Also, das Wichtigste zuerst: Das Video zum Abschusswinkel, das ich gerade gemacht habe, ist äußerst wichtig, damit Sie anfangen, daran zu arbeiten, mit Ihrem Driver einen höheren Abschusswinkel zu erzielen.

Es ist ein Distanzclub.

Es ist so konzipiert, dass man so lange wie möglich darauf schlagen kann.

Es gibt keine Entfernungs- oder Geschwindigkeitsbegrenzung.

Es ist der einzige Schläger dieser Art in Ihrer Tasche.

Sie möchten also lernen, es zu maximieren.

Heutzutage ist es immer mehr zu einem Spezialclub geworden.

Deshalb müssen wir lernen, gezielt zu schlagen, um die maximale Distanz herauszuholen.

Wir werden also bei 200 Yards und einem negativen Angriffswinkel sehen, ob wir aus diesem Golfer noch mehr Distanz herausholen können.

Also habe ich das in dieser gelben Linie in einen positiven Anstellwinkel von zweieinhalb Grad geändert.

Und indem er den Ball beim Aufschwung leicht fängt, erhält er etwas mehr dynamischen Loft, was den Spin ein wenig erhöht.

Es ist ein bisschen mehr Kick nach vorne im Schaft.

Und so erhalten wir jetzt einen Abschusswinkel von 13 Grad bei ähnlicher Ballgeschwindigkeit.

Beachten Sie jedoch, dass unsere Carry-Distanz von 199 gesunken ist.

7 bis 222.

7.

Dieselbe Schlägerkopfgeschwindigkeit, dieselbe Ballgeschwindigkeit, nur die Änderung des Angriffswinkels hat den Schlag völlig verändert.

Also, ich werde den dynamischen Loft hier etwas nach unten verschieben, damit wir ihn genau vergleichen können, 220.

4 Yards.

Im Grunde haben wir also allein durch die kurze Anleitung zum Schwung, wie ich es im letzten Video zum Abschusswinkel getan habe, 18 Meter an Reichweite gewonnen, was phänomenal ist.

Es ist ein riesiger, riesiger Unterschied.

Und gleich werden wir uns noch weitere Software ansehen und auch die Rolle berechnen.

Aber allein dadurch, dass Sie den Ball in Ihrer Haltung nach oben bewegen, Ihre Wirbelsäule ein wenig vom Zielpunkt weg neigen, diese kleine Achsenneigung erreichen, ihn hoch aufschlagen und hoch auf der Schlagfläche fangen, wird sich Ihre Distanz dramatisch verändern.

Wenn Sie Ihren Schläger also nicht wechseln, und das setzt voraus, dass Ihre Schläger optimal zu Ihnen passen, was wahrscheinlich nicht der Fall ist, gewinnen Sie 20 Yards an Reichweite.

Und dann nehmen Sie auch noch Brötchen darüber auf, was wir uns gleich noch einmal ansehen werden.

Durch die Änderung einiger kleiner Dinge sind also 20 Yards direkt von der Tasche aus möglich.

Gehen wir nun zum nächsten Driver, der blauen Linie hier, und nehmen wir an, dass der Schläger dieses Golfers viel Loft hat.

Anstatt also einen Driver mit 9,5 oder 10,5 Grad zu verwenden, sagen wir, sie verwenden einen Driver mit 13 Grad, und sie werden den Aufschwung immer noch bei etwa 2,5 Grad oder so aufholen, irgendwo dazwischen.

Und wir werden ihnen hier viel Loft geben.

Nun, ab einem bestimmten Punkt gibt es einen Punkt, an dem die Erträge bei dieser Schlägerkopfgeschwindigkeit abnehmen.

Dies ist genau der springende Punkt, bei dem man nicht so viel Loft möchte.

Wenn Sie langsamer schwingen, würden Sie niemals einen Loft von weniger als 10,5 bis 11 Grad wollen, es sei denn, Sie schlagen den Ball sehr scharf.

Aber natürlich versuche ich, Ihnen diese Angewohnheit abzugewöhnen.

Wir wollen also mehr Loft und wir wollen den Ball hoch auf die Schlagfläche schlagen, damit wir einen dynamischeren Loft bekommen.

Sie können also ab einem bestimmten Punkt sehen, dass diese Zahlen etwas sinken, wenn ich den Loft weiter erhöhe.

Jetzt hat er also zu viel Loft und zu viel Spin.

Sie können das hier unten grafisch dargestellt sehen, es sieht so aus, als würde der Ball anfangen, sich aufzublähen.

Es fängt gerade an, senkrecht in die Luft zu steigen.

Und jetzt haben wir einen Punkt, an dem wir zu viel Loft haben, was zu viel Rückwärtsdrall erzeugt und den Ball nirgendwohin bringt.

Wenn wir jedoch weiter nach unten scrollen, können wir den optimalen Sweet Spot finden, an dem wir den maximalen Carry erreichen, der ungefähr hier bei 222 liegt.

8 Yards, was uns einen Loft von etwa 11,5 Grad gibt.

Wenn Sie also mit einer Geschwindigkeit von 95 Meilen pro Stunde und einem Driver mit 8,5 Grad schwingen, verlieren Sie jede Menge Yards, es sei denn, Sie spielen den Ball ganz oben in Ihrer Haltung und treffen ihn superhoch auf die Schlagfläche.

Jetzt können wir hineingehen und uns jede einzelne Aufnahme ansehen, die ich Ihnen gerade gezeigt habe.

Der erste hier, Abschusswinkel von etwa, entschuldigen Sie, das ist der zweite, 12,5 Grad Abschusswinkel.

Und das werde ich tatsächlich ändern.

Also 7.

3.

Ändern Sie das wieder zurück.

Okay, das ist also das Zweite.

Dies ist der optimale Startwinkel von 12,5 Grad.

Hier fangen wir es also beim Aufschwung bei etwa zweieinhalb Grad ein, was uns eine angemessene Spinrate beschert.

Der Ball wird etwa 223 Yards weit fliegen, je nachdem, welche Softwaresimulation Sie verwenden, im Grunde etwa 223 Yards.

Und wieder erhalte ich eine Rolle von etwa 21 Yards, die durch diese Zahl hier dargestellt wird.

Der B-Schlag hier ist der, den wir getroffen haben.

Wir haben ein paar Grad weniger erreicht.

Wir haben diesen Tiefpunkt erreicht.

Der Abschlag erfolgt sehr niedrig und der Spin ist geringer, da beim Aufprall weniger dynamischer Loft vorhanden ist.

Und jetzt schaffen wir nur noch 200 Yards, aber wir können das durch ein paar Yards Rollweite wettmachen, aber das ist bei weitem nicht genug.

Zwei Yards Rollen decken nicht die 22 Yards ab, die durch die Tragedistanz verloren gehen.

Die letzte Simulation, die wir hier haben, ist das Fangen des Balls im Aufschwung.

Wir sagen jetzt also, dass wir den Ball extrem hoch werfen werden.

Wir haben es super hoch aufgeschlagen.

Es steht ganz oben auf unserer Seite.

Und wir werden es beim Aufschwung erwischen, bei etwa fünf oder sechs Grad statt zwei Grad, und zwar weit oben auf der Oberfläche.

Dadurch erhalten wir eine niedrige Spinrate.

Und jetzt können wir anfangen, hier viel Abstand zu gewinnen.

Jetzt können wir auf einem typischen PGA-Tour-Cut-Fairway einen Carry von 232 Yards und einen Roll von 22 Yards erreichen.

Das ist also das Optimum.

Je höher wir den Ball in diesem Schwunggeschwindigkeitsbereich schlagen können, desto besser, denn dann haben wir mehr Zeit, den Ball in der Luft zu halten, ihn höher zu schlagen und eine größere Flugdistanz und ein stärkeres Rollen zu erreichen.

Bei allen drei Schlägen wird davon ausgegangen, dass Sie den Ball gerade und mit voller Kraft in die Mitte der Schlagfläche treffen, die maximale Ballgeschwindigkeit erreichen und dass Sie einen Driver und einen guten Driverkopf haben.

Es kostet Sie keine Ballgeschwindigkeit.

Es hat einen maximalen Kern und einen guten Schwerpunkt.

Es ist alles perfekt für Sie aufgebaut.

Aber was passiert, wenn Sie tief auf die Schlagfläche treffen?

Wenn Sie den Ball tief auf die Schlagfläche schlagen, verlieren Sie enorm viel Ballgeschwindigkeit.

Und in diesem Fall zeige ich einen Verlust von etwa 21 km/h, was ziemlich typisch ist, wenn man den Sweet Spot nicht erwischt.

Dadurch verlieren wir nicht nur viel Ballgeschwindigkeit, sondern schlagen den Ball auch zu niedrig, weil der Loft an dieser Stelle der Schlagfläche nicht ausreicht, um eine größere Distanz zu erreichen.

Und was die Sache noch schlimmer macht und uns wirklich bestraft, ist, dass wir dadurch viel Spin bekommen und dieser Rückwärtsdrall uns viel Distanz kosten wird.

Wenn Sie den Sweet Spot jetzt knapp um etwa einen halben bis dreiviertel Zoll an der unteren Schlagfläche verfehlen, sind Sie von einer möglichen Carry-Weite von 232 Yards auf jetzt nur noch 176 Yards zurückgefallen.

Jetzt ergibt es langsam Sinn, wenn Sie keinen Flush bekommen. Was ist da los?

Warum verlierst du den Abstand?

Warum erreichen Sie nicht die optimale Distanz für Ihre Schlägerkopfgeschwindigkeit?

Und genau hier beginnt es sich zu zeigen.

Grafisch können wir diese drei Aufnahmen hier sehen.

Dies ist der Schläger, der sehr, sehr tief auf die Schlagfläche trifft, viel Schlägerkopfgeschwindigkeit verliert, zu viel Spin hat und der Ball einfach nirgendwo hinkommt.

Das höchste ist das, das wir am höchsten gestartet haben.

Und Sie können sehen, dass es sein Maximum erreicht, weiter trägt und insgesamt mehr Distanz erreicht.

Und wenn wir nach unten scrollen und uns die Gesamtdistanzen hier ansehen, stellt dies den Carry dar, die blauen Linien sind Carry und die grünen sind Roll.

Derjenige, der am höchsten gestartet ist, ist, ob Sie es glauben oder nicht, die 15.

Ein Abschusswinkel von 6 Grad, hier C, hat eine Gesamtdistanz von 254.

6 Yards.

Im Durchschnitt wird der Spieler, der mit 95 Meilen pro Stunde schwingt, wenn er den Ball nicht solide trifft, wahrscheinlich nur eine Gesamtdistanz von etwa 200 Yards erreichen, wie dies hier der Fall ist, der letzte Schlag, über den ich gesprochen habe, bei dem wir den Ball tief auf die Schlagfläche treffen, wir haben zu viel Spin und einen niedrigen Abschusswinkel.

Sie werden den Ball nicht über die 200-Yard-Marke bringen.

Aber möglicherweise können Sie mit genau demselben Golfschwung, genau derselben Geschwindigkeit und genau demselben allem den Ball fast 55 Meter weiter schlagen, indem Sie einfach Ihre Schlagweise und Ihre Aufstellung ändern und den Ball häufiger im Aufschwung fangen.

60 Yards machen also einen dramatischen Unterschied.

Sie sprechen davon, von den oberen Abschlägen aus mit einem 3er-Holz oder einem 2er-Eisen-Hybrid auf das Grün zu schlagen, im Gegensatz dazu, mit einem 8er- oder 9er-Eisen auf das Grün zu schlagen.

60 Yards sind also wirklich enorm und deshalb ist es so wichtig, dass Sie anfangen, diese Spinraten und Abschusswinkel zu verstehen und den Ball solide zu treffen und all diese Dinge, über die wir in der Bomb Your Driver-Reihe gesprochen haben, denn 60 Yards machen einen echten Unterschied.

Wenn Sie einen Schläger haben, der sich gut in Ihren Händen anfühlt, den Sie richtig schwingen können und bei dem Sie sich nicht anstrengen müssen, um die richtigen Abschlagzahlen zu erreichen, können Sie diese Zahl konstanter erreichen.

Aus diesem Grund ist die Anpassung des Treibers so wichtig, denn durch eine falsche Anpassung kann man viel gewinnen oder verlieren.

Und selbst wenn Sie ziemlich nah dran sind, wenn Ihre Driver-Einstellung ziemlich solide ist, kann das sein, und Sie treffen den Ball wirklich konstant solide, aber Sie treffen den Ball zu weit unten und schlagen ihn zu niedrig. Nun, genau hier können Sie sehen, dass dies der Ballflug B ist, der 30 Yards kürzer ist als Ihr Optimum.

Allein dadurch, dass Sie den Ball häufiger beim Aufschwung fangen, können Sie 30 Yards gutmachen, was wiederum drei Schläger auf das Grün bedeutet. Sie wechseln vom Schlagen mit einem Eisen 6 zu einem Pitching Wedge oder vom Eisen 6 zu einem Eisen 9. Das wird Ihre Spielweise und Ihre Fähigkeit, Punkte zu erzielen, verändern.

Sehen Sie sich diese Zahlen also genau an und beginnen Sie zu verstehen, was sie bewirken. Wenn Sie noch nie einen Launch Monitor hatten, müssen Sie das unbedingt tun, wenn Sie das Spiel lieben und es mit dem Spielen und dem Erreichen der maximalen Distanz ernst meinen. Und Sie sehen diese Jungs auf der Website, die im Durchschnitt 20 Yards gewinnen, und einige gewinnen 30, 40, 50, 60 Yards, nur weil sie das Fitting mit mir gemacht haben. Das alles kommt einfach davon, die Zahlen zu maximieren, Physik und Wissenschaft einzusetzen, um die richtigen Zahlen, den richtigen Ball, den richtigen Schläger, den richtigen Schaft zu bekommen, um in diesen optimalen Bereich zu kommen.

Und Sie können das auch sein. Sie können derjenige sein, der alle in Ihrer Gruppe schlägt. Und indem Sie nur ein paar einfache Dinge an Ihrem Schwung ändern, einfache Dinge an Ihrem Setup, indem Sie einfach den richtigen Schläger in die Hand nehmen, werden Sie auch mit dem Driver bombardieren.